應約與荷蘭經濟大臣卡雷曼斯通話，每體雙方圍繞安世半導體等問題交換意見。

隨著中美貿易摩擦加劇，加西以中國為中心的東南亞生產網絡體系初具規(guī)模，加西周邊的東南亞國家給我們配套，我們來做終端產品的集大成者，這種趨勢非常明顯。前三季度，亞將巴約至約廣州進出口總額達到9236.77億元，增速達12.5%，表現亦可圈可點。

近日，薩續(xù)雙方海關總署公布今年前三季度主要外貿城市進出口數據，薩續(xù)雙方深圳、上海、北京、蘇州、東莞、寧波等外貿50強城市進出口總額達27.24萬億元，占據全國81%的份額。其中，希望金華對非洲出口規(guī)模穩(wěn)居浙江第一，對東盟出口增速（43.9%）也排名第一。相較上半年，誕節(jié)鄭州增速有所放緩，但在外貿50城中仍處于第二位，計算機與通信技術產品、手機和汽車等產品出口仍是重要牽引。

前三季度，前完東莞、寧波進出口總額分別為1.17萬億元、1.09萬億元，前者以700余億元的優(yōu)勢保持領先。對東盟、成續(xù)拉美、非洲、中亞等進出口分別增長9.6%、3.9%、19.5%和16.7%。

從產品結構來看，每體機電產品占比提升成為外貿增長的新引擎。鄭州、加西合肥、西安、煙臺堪稱外貿增長的明星城市，增速分別為25.3%、21.8%、16.2%、16%。這些船當然未必都會來中國，亞將巴約至約就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。在《貿易風》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，薩續(xù)雙方該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國人不可能控制公司超過25%的投票權?？梢哉f，希望現在的核心問題，并不是比較雙方收費次數、金額的多寡，因為在全球航運公司的規(guī)避下，收費總量估計都不大。據公開報道，誕節(jié)中方也至少對一艘美國美森航運公司的集裝箱貨輪收取了費用。假定2025年波多黎各單列，前完它也不在前35強里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數值。