股1股新京報(bào)記者王萍編輯王琳校對楊許麗山姆配送員電動車掛滿大件貨物近期受到關(guān)注。

如果有這個(gè)本事，商譽(yù)一個(gè)季度別說花30億研發(fā)費(fèi)用，花50個(gè)億，花更多都行，如果本事不夠，亂花錢，1個(gè)億都不應(yīng)該花。V2，億減我們持續(xù)進(jìn)行圍繞用戶價(jià)值創(chuàng)造的全員經(jīng)營組織變革，億減實(shí)現(xiàn)了一些成果，三季度減虧效果還在做財(cái)務(wù)核算，不方便說得太細(xì)，但也確實(shí)為四季度盈利打下了一個(gè)基礎(chǔ)。

一流公司能兼顧長期目標(biāo)和短期執(zhí)行，值創(chuàng)蔚來要成為這樣的企業(yè)V2的話，今年我們有一個(gè)非常重要的工作，就是要開始制定三年經(jīng)營計(jì)劃。這不光是增加用戶滿意度，新高增加我們產(chǎn)品的競爭力，也能增加傳播的聲量。那也有一些車型是要開口，扭虧比如我們要進(jìn)一步擴(kuò)大5566的銷量開口。

我們在輔助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，股1股事故率比去年同期降低了至少15%。四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣車，商譽(yù)踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。

體系能力是什么？體系能力就是整個(gè)組織，億減形成一個(gè)共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個(gè)底層邏輯去做事。去年我們梳理過15個(gè)體系能力，值創(chuàng)這個(gè)就是我們整個(gè)商業(yè)模式的底層邏輯：值創(chuàng)我們的價(jià)值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認(rèn)為在體系能力提升上是有一些進(jìn)步，但還需要再提升。幾天前，新高與普京通完話還興高采烈，連地點(diǎn)布達(dá)佩斯都宣布了。直接對特朗普開罵，扭虧根本不怕西方制裁，這也很梅德韋杰夫。政治舞臺上沒有永恒的敵人或朋友，股1股只有不斷調(diào)整的籌碼與算計(jì)。當(dāng)硝煙散盡，商譽(yù)歷史終將記住的，不是誰的拳頭更硬，而是誰的智慧更多。然而，億減任何一個(gè)有自尊心的國家或民族都不會在壓力下做出決定。