這一次制定經(jīng)營計(jì)劃和兩年前會不太一樣，許瑋四季度要在深化全員經(jīng)營機(jī)制的同時，每個業(yè)務(wù)線去制定自己的三年經(jīng)營計(jì)劃。

希臘Alafouzos家族領(lǐng)導(dǎo)的OkeanisEcoTankers公司宣布，甯風(fēng)美國人RobertKnapp和JoshuaNemser已辭去董事職務(wù)。而據(jù)業(yè)內(nèi)消息，波后美國公司旗下的海洋光譜號郵輪被中方豁免征收特別港務(wù)費(fèi)，于10月17日搭載數(shù)千名國內(nèi)游客返回中國，且正常開啟后續(xù)航次運(yùn)營。

中國香港擁有的船只也小幅增加了81艘，首現(xiàn)身約占世界比重維持不變。中國除了同樣針對性地回應(yīng)，許瑋還給出了對中國造船只的豁免。比如按第一周的申報來看，甯風(fēng)只有1艘中國建造的船舶掛靠洛杉磯港，占總數(shù)的4.5%，而2024年的平均水平，中國建造的船舶要占到20%。

曼努凱號13日抵達(dá)寧波，波后在中方特別港務(wù)費(fèi)生效當(dāng)天卸貨，被收取了446萬元人民幣的費(fèi)用，之后離開前往上海。觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，首現(xiàn)身約InternationalSeaways公布有77艘船，DHT有25艘，TsakosEnergyNavigation有62艘。

他們辭職后，許瑋OET董事會由6人組成，其中只有獨(dú)立董事DanielGold是美國公民。這個數(shù)據(jù)不好統(tǒng)計(jì)，甯風(fēng)但專業(yè)機(jī)構(gòu)VesonNautical的受益所有人（beneficialowner）船舶價值數(shù)據(jù)，可以作為參考。這是蔚來每季度初舉行的小范圍季度會議，波后參會范圍為一定職級以上的中高層人員。所以經(jīng)歷困難時間長一點(diǎn)也好，首現(xiàn)身約痛苦記憶能留的時間長一點(diǎn)。所以今年四季度是很特別的一個季度，許瑋大家每一天都不能耽誤，一定不能懈怠，一定不能松勁?，F(xiàn)在行業(yè)新車效應(yīng)非常強(qiáng)，甯風(fēng)我們身處在需求預(yù)測非常難的這么一個時代，甯風(fēng)怎么適應(yīng)現(xiàn)在智能電動汽車市場的變化？昨天我跟一些汽車公司的董事長在北京聊這個事情，大家都覺得很挑戰(zhàn)，但是如果我們能夠做到行業(yè)里相對來說最準(zhǔn)確的那一家，那我們就能成功。我們今天的走的每一步都是為了長期的競爭力，波后團(tuán)隊(duì)要培養(yǎng)把長期目標(biāo)和短期執(zhí)行結(jié)合起來的能力，每個人都要把自己的事情干好。