匯生國際資本總裁黃立沖對(duì)中國新聞周刊直言，泰國洪九果品瀕臨退市，泰國最直觀的教訓(xùn)是：如果上市公司一旦在信息披露、內(nèi)部控制、管理層誠信這三條主線同時(shí)失守，那么資本市場(chǎng)幾乎沒有容錯(cuò)空間。

另外之前需要額外付費(fèi)加裝的配置也直接成了標(biāo)配，蕩中東話第并且新增了一些選裝配置。長(zhǎng)期看，選出新總規(guī)?；a(chǎn)、電池技術(shù)突破及市場(chǎng)集中度提升將推動(dòng)價(jià)格持續(xù)下行，但降幅可能逐步趨穩(wěn)。

中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)分會(huì)）最新數(shù)據(jù)顯示，努廷今年9月，新能源乘用車價(jià)格下降明顯，均價(jià)為15.8萬元。從今年前9個(gè)月的情況來看，說廣時(shí)前新能源乘用車型降價(jià)力度的均值為2.1萬元。10月21日，華裔還一家智己經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，除了現(xiàn)金優(yōu)惠之外，目前這款車還有零息等金融政策。

價(jià)格方面，財(cái)經(jīng)9月，我國新能源乘用車新車降價(jià)力度均值為1.9萬元，降價(jià)力度達(dá)到9.8%。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，泰國新能源車市場(chǎng)降價(jià)，背后有多重因素推動(dòng)，包括電池成本下降、技術(shù)進(jìn)步、供應(yīng)鏈降本、規(guī)模效應(yīng)等。

其中新能源乘用車14款，蕩中東話第包括插混車5款，增程式車型2款，純電動(dòng)車型7款。此外，選出新總影響新能源車電池成本的原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格在穩(wěn)步下降中。2023年4月15日，努廷蘇丹武裝部隊(duì)與快速支援部隊(duì)在首都喀土穆爆發(fā)武裝沖突，戰(zhàn)火隨后蔓延至其他地區(qū)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月22日，說廣時(shí)前蘇丹首都喀土穆國際機(jī)場(chǎng)發(fā)表聲明宣布，該機(jī)場(chǎng)自當(dāng)天起恢復(fù)運(yùn)營國內(nèi)航班。沖突爆發(fā)后，華裔還喀土穆國際機(jī)場(chǎng)遭受嚴(yán)重破壞，長(zhǎng)期被蘇丹快速支援部隊(duì)控制并處于關(guān)閉狀態(tài)。今年3月26日，財(cái)經(jīng)蘇丹武裝部隊(duì)表示，已于當(dāng)天控制喀土穆國際機(jī)場(chǎng)。這是自蘇丹武裝沖突爆發(fā)兩年多以來，泰國喀土穆國際機(jī)場(chǎng)首次恢復(fù)運(yùn)營。