美國(guó)的如意算盤(pán)，京港就是針對(duì)中國(guó)公司運(yùn)營(yíng)的和中國(guó)造的船，特別是想消解中國(guó)造船方面的優(yōu)勢(shì)。

所以我覺(jué)得可以樂(lè)觀一些，澳京提升公司體系能力，澳京比改一個(gè)人的習(xí)慣應(yīng)該會(huì)更有機(jī)會(huì)做到，大家要充滿(mǎn)希望，一起可以把公司的體系能力建起來(lái)，這樣我們就沒(méi)有浪費(fèi)過(guò)去這兩三年我們?cè)诠鹊椎倪@個(gè)時(shí)間，我們將來(lái)再去應(yīng)對(duì)市場(chǎng)起伏的韌性就會(huì)更強(qiáng)。還是那句話(huà)，藏等出京車(chē)流每個(gè)人把自己的事干好，每個(gè)車(chē)型要把自己的營(yíng)銷(xiāo)工作做好，每一款車(chē)都要賣(mài)好。

除了樂(lè)道L60的改款，高速四季度接下來(lái)我們沒(méi)有新車(chē)要發(fā)了，但是我們軟件一定要按時(shí)高質(zhì)量地交付。會(huì)議的目標(biāo)和氣氛非常明確，京港就是為沖刺四季度盈利目標(biāo)吹響沖鋒號(hào)。隨著樂(lè)道L90、澳京蔚來(lái)全新ES8上市并熱銷(xiāo)，蔚來(lái)逐漸走出低谷，外界對(duì)公司經(jīng)營(yíng)信心顯著增強(qiáng)。

前一段時(shí)間（任）少卿接受了一個(gè)專(zhuān)訪(fǎng)，藏等出京車(chē)流我覺(jué)得把我們很多的思考講得很明確。我們今天走的每一步都是為了長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)力，高速但大家常常被短期的事情逼迫，就把長(zhǎng)期放下了。

第一個(gè)還是交付要夠，京港當(dāng)然每輛車(chē)面臨的情況不太一樣，像ES8，核心肯定是交付，多交付一臺(tái)，今年盈利的概率都會(huì)增加一點(diǎn)，所以ES8主要是保交付。我給自己量化的目標(biāo)是，澳京四季度參加30次以上的workshop和交流會(huì)，澳京平均兩天多一次，這個(gè)討論的過(guò)程就是大家一起形成體系能力的過(guò)程，是漲本事的過(guò)程。2025年10月13日，藏等出京車(chē)流洪九果品發(fā)布公告，公司已于10月3日收到香港聯(lián)交所的除牌決定，并已向上市復(fù)核委員會(huì)申請(qǐng)復(fù)核。由此鄧洪九開(kāi)始轉(zhuǎn)做水果批發(fā)生意，高速他一度把老家的數(shù)千斤橘子低價(jià)分給重慶的伙伴銷(xiāo)售，從中看到了端到端模式的優(yōu)勢(shì)。洪九果品正是抓住行業(yè)痛點(diǎn)破局：京港此前招股書(shū)顯示，京港其商業(yè)模式核心是通過(guò)端到端模式提升供應(yīng)鏈效率，減少損耗（2021年損耗率僅1.3%，低于行業(yè)平均水平5%）。公司主要銀行賬戶(hù)、澳京子公司股權(quán)及核心商標(biāo)均處于司法凍結(jié)狀態(tài)。連鎖經(jīng)營(yíng)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家、藏等出京車(chē)流和弘咨詢(xún)總經(jīng)理文志宏告訴中國(guó)新聞周刊，藏等出京車(chē)流水果行業(yè)存在高周轉(zhuǎn)、高分散、重資產(chǎn)、強(qiáng)依賴(lài)供應(yīng)鏈的特性，這意味著洪九果品賣(mài)的水果越多，收入規(guī)模越大，越來(lái)越多的資金反而難以回籠。