重重疑云之下，馬卡明即便是更換審計機構(gòu)，其2023年年度報告至今仍未能發(fā)布。

盡管特巴斯公開回應(yīng)了卡瓦哈爾：費爾菲尼我認(rèn)為這并沒有破壞西甲的競爭，這是一種非常挑剔的觀點。這位門將是球隊中最有話語權(quán)的球員之一，無意外情他對西甲的海外賽計劃進行了尖銳批評。

您可以對皇馬電視臺的視頻發(fā)表任何意見，出戰(zhàn)但不能忽視上述行為是違反規(guī)則的事實。作為回應(yīng)，赫羅西班牙足協(xié)請求查閱皇馬的文件，以便能夠有針對性地回復(fù)。在我看來，但拉真正破壞競爭的是上賽季皇馬電視臺的視頻，它們顯然是為了向裁判施加壓力。

如果庫爾圖瓦的話還不夠有力，亞還那么下午時分，皇馬隊長卡瓦哈爾在社交媒體上與西甲主席特巴斯展開了爭論。我認(rèn)為我們應(yīng)該在主場和客場進行比賽，不行兩者之間有很大區(qū)別。

但實際上，馬卡明皇馬制造的壓力已經(jīng)奏效，最終邁阿密的西甲海外比賽被取消。然而，費爾菲尼孤軍奮戰(zhàn)但并不疲憊的皇馬最終成功阻止了這一安排。據(jù)公開報道，無意外情中方也至少對一艘美國美森航運公司的集裝箱貨輪收取了費用。假定2025年波多黎各單列，出戰(zhàn)它也不在前35強里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值。可見，赫羅不管2025年是否包含波多黎各，美國的這項數(shù)據(jù)都往下掉了。股權(quán)問題比較復(fù)雜，但拉專業(yè)機構(gòu)也不見得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國股東所占比例都超過25%。SafeBulkers則有45艘，亞還DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。