而當事件進入刑事程序，程出幾乎成為壓垮復牌希望的最后一根稻草。

爆雷前夕，開戰(zhàn)洪九果品的應(yīng)收賬款節(jié)節(jié)攀升，甚至飆升至百億規(guī)模。匯生國際資本總裁黃立沖對中國新聞周刊直言，程出洪九果品瀕臨退市，程出最直觀的教訓是：如果上市公司一旦在信息披露、內(nèi)部控制、管理層誠信這三條主線同時失守，那么資本市場幾乎沒有容錯空間。

曾經(jīng)的水果第一股，開戰(zhàn)何以至此？圖/圖蟲創(chuàng)意年報難產(chǎn)，開戰(zhàn)高管被抓洪九果品成立于2002年，是中國最大自有品牌鮮果集團，也是全國最大榴蓮分銷商，構(gòu)建了覆蓋水果種植、采購、加工、倉儲、物流、銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。而當事件進入刑事程序，程出幾乎成為壓垮復牌希望的最后一根稻草?？恐l(fā)榴蓮等高檔水果成為水果大王的洪九果品，開戰(zhàn)在經(jīng)歷審計師辭任、開戰(zhàn)公司停牌、高管涉罪被查、債務(wù)重整風波等事件的接連爆雷后，如今走到了退市的邊緣。

但做唯一的中間商身份，程出卻給洪九果品帶來了致命的弊端——洪九果品需要通過預付模式鎖定貨源，程出這意味著公司對上游采購環(huán)節(jié)需全額預先付款，而下游對商超等客戶卻需給予3至6個月的賬期，相當于墊錢做生意，資金壓力非常大。來源：開戰(zhàn)中國新聞周刊中國人每吃10個榴蓮，就有1個來自洪九。

另一方面洪九果品改變了原本的分銷體系，程出把之前進口水果的二級市場、三級市場變?yōu)橐患壥袌?，并與國內(nèi)各大商超達成合作，縮短了流通鏈路。綜上，開戰(zhàn)洪九果品事件帶來的風險遠超普通經(jīng)營波動，開戰(zhàn)這也為所有上市公司提供了深刻的合規(guī)警示：獨立監(jiān)督機制不可以形式化，內(nèi)控整改需閉環(huán)化，定期財務(wù)業(yè)績披露必須保持連續(xù)性、完整性。此外，程出影響新能源車電池成本的原材料電池級碳酸鋰價格在穩(wěn)步下降中。公開數(shù)據(jù)顯示，開戰(zhàn)2019年至2024年，新能源乘用車均價分別為16.8萬元、17.5萬元、16.3萬元、16.9萬元、18.4萬元和16.3萬元。崔東樹認為，程出近幾個月，程出新能源乘用車均價下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門級純電動車占比提升，價格較高的混合動力及增程式車型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動。以5萬元以下新能源汽車銷量為例，開戰(zhàn)過去4年來的年銷量分別為48萬輛、57萬輛、43萬輛和63萬輛，而今年前9個月的銷量達67萬輛。崔東樹認為，程出新能源乘用車均價降低，推動了市場的全方位發(fā)展，有利于汽車的普及和規(guī)模提升。