這位門將是球隊中最有話語權(quán)的球員之一，江西他對西甲的海外賽計劃進行了尖銳批評。

一種可能是，江西很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因為船旗而要被收費的。中方選擇在14日公布生效，江西形成了在時間上完全對等的回應。

關(guān)鍵在于，江西中方的反制，江西不僅打破了美方削弱中國航運業(yè)和造船業(yè)的迷夢，還迫使全球航運公司重新審視整件事情的來龍去脈，進而在確定未來戰(zhàn)略時，要掂量掂量自己的站位。彭博社稱，江西超大型油船領(lǐng)域（VLCC），江西美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，江西馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進行臨時調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。

大部分股東通過經(jīng)紀商持股，江西可以確認的是11人的董事會中，美國籍僅2人。NavigatorGas的業(yè)務發(fā)展主管RandyGiveans表示：江西這項豁免對我們有利，因為我們45%的船舶是在中國建造的。

我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國建造的，江西因此我們非常放心。按照聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報告，江西中國內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。圖片來源：江西河南衛(wèi)視微信公眾號曾有營銷行業(yè)從業(yè)者形容，江西鄭州幫就如電子流水線和線上富士康，厲害之處并非跟流量、追爆款的能力，而是一套高度標準化、可復制的SOP（StandardOperatingProcedure，標準作業(yè)程序），讓任何人都可以快速上手并實現(xiàn)病毒式營銷。微短劇幾乎依葫蘆畫瓢，江西在大眾印象中，它們講究爆點和爽感，刺激觀眾買單，更有創(chuàng)造出8天充值破億的《無雙》等業(yè)界傳說。這是鄭州對于微短劇政策的再度加碼，江西并提出打造微短劇創(chuàng)作之都的目標。圖片來源：江西新華社有當?shù)匚⒍虅а葜赋觯鞫虅≌谙蚓坊l(fā)展，2年前五六萬元啟動資金就能完成一部微短劇，到去年一部戲投資能達到百萬級別，具體到燈光配置，也從一拖一升級為一拖四。早在2020年前后，江西它們將故事性小視頻作為網(wǎng)絡廣告投放，并被外界認為是短劇的雛形。