這些船當(dāng)然未必都會(huì)來中國，經(jīng)歷接近就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。

中國香港擁有的船只也小幅增加了81艘，心臟許再占世界比重維持不變。中國除了同樣針對(duì)性地回應(yīng)，驟停還給出了對(duì)中國造船只的豁免。

比如按第一周的申報(bào)來看，兩年洛克只有1艘中國建造的船舶掛靠洛杉磯港，占總數(shù)的4.5%，而2024年的平均水平，中國建造的船舶要占到20%。曼努凱號(hào)13日抵達(dá)寧波，耶表已經(jīng)在中方特別港務(wù)費(fèi)生效當(dāng)天卸貨，被收取了446萬元人民幣的費(fèi)用，之后離開前往上海。觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，被允InternationalSeaways公布有77艘船，DHT有25艘，TsakosEnergyNavigation有62艘。

他們辭職后，次踢OET董事會(huì)由6人組成，其中只有獨(dú)立董事DanielGold是美國公民。這個(gè)數(shù)據(jù)不好統(tǒng)計(jì)，經(jīng)歷接近但專業(yè)機(jī)構(gòu)VesonNautical的受益所有人（beneficialowner）船舶價(jià)值數(shù)據(jù)，可以作為參考。

美國郵輪Riviera為避免約1167萬元人民幣的特別港務(wù)費(fèi)，心臟許再就取消了原定于10月15日?？可虾８鄣挠?jì)劃。如果沒有對(duì)等反制，驟停航運(yùn)公司會(huì)按幾個(gè)月來布置好的方案，驟停按部就班地規(guī)避美國的無理征收，淡忘了美方是霸道的始作俑者，甚至有可能倒向一邊，采取不利于中國的長遠(yuǎn)布局雙方同意按照第二十五次中歐領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤共識(shí)，兩年洛克盡快在布魯塞爾召開升級(jí)版中歐出口管制對(duì)話機(jī)制會(huì)議。關(guān)于安世半導(dǎo)體問題，耶表已經(jīng)歐方愿在必要時(shí)積極協(xié)助荷中雙方加強(qiáng)溝通，盡快找到解決辦法，共同維護(hù)全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定。卡雷曼斯表示，被允荷方高度重視荷中經(jīng)貿(mào)關(guān)系，愿與中方密切溝通，為安世半導(dǎo)體問題尋找建設(shè)性的解決方案舉行紀(jì)念臺(tái)灣光復(fù)80周年大會(huì)，次踢是為了團(tuán)結(jié)包括兩岸同胞在內(nèi)的海內(nèi)外中華兒女，次踢共同銘記抗戰(zhàn)歷史，緬懷抗日先烈，捍衛(wèi)臺(tái)灣光復(fù)回歸祖國的勝利成果，守護(hù)中華民族共同家園，共創(chuàng)祖國統(tǒng)一和民族復(fù)興的美好未來。臺(tái)灣光復(fù)是抗戰(zhàn)勝利的重要成果，經(jīng)歷接近是包括臺(tái)灣同胞在內(nèi)的全體中國人民前赴后繼、浴血奮戰(zhàn)鑄就的偉大勝利，值得兩岸同胞共同紀(jì)念。