因?yàn)榛鸺l(fā)動(dòng)機(jī)推力夠大，隋文洲際導(dǎo)彈才能具有更強(qiáng)的載荷能力，從而能夠攜帶數(shù)量更多的分導(dǎo)核彈頭，具備更強(qiáng)的突防能力。

至境L7在9月底上市后，帝建店里的客流量提升了50%，很多人都是沖著這款車(chē)來(lái)店里的。一家廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商表示，隋文其所在的店內(nèi)，隋文雖然很早之前就已經(jīng)在銷(xiāo)售BZ4X等新能源車(chē)型了，但賣(mài)得很少，店里銷(xiāo)售人員也無(wú)心賣(mài)新能源車(chē)，自從鉑智3X上市后，明顯感覺(jué)到身邊同事不排斥銷(xiāo)售新能源車(chē)了，訂單量也上來(lái)了。

合資品牌做對(duì)了什么？與月銷(xiāo)量輕松過(guò)萬(wàn)的部分自主新能源車(chē)型相比，帝建東風(fēng)日產(chǎn)N7、鉑智3X的銷(xiāo)量稱(chēng)不上亮眼，但對(duì)合資品牌而言已是不錯(cuò)的成績(jī)。這次，隋文合資品牌究竟做對(duì)了什么？在15萬(wàn)元左右價(jià)格區(qū)間里，智能化配置能夠與自主品牌新能源車(chē)相當(dāng)，且能保證車(chē)輛一直以來(lái)的操控和性能。實(shí)際上，帝建之前合資品牌也推出過(guò)不少新能源車(chē)型，但市場(chǎng)反響平平。

在許楠看來(lái)，隋文對(duì)很多自主新能源車(chē)型來(lái)說(shuō)，上市10天大定破萬(wàn)輛稀松平常，但對(duì)別克等合資品牌來(lái)說(shuō)，這一銷(xiāo)量成績(jī)頗為鼓舞人心。當(dāng)下，帝建多家合資車(chē)企對(duì)其在新能源車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)雖頗有信心，但也焦慮。

提車(chē)周期長(zhǎng)達(dá)2至5周鉑智3X、隋文東風(fēng)日產(chǎn)N7等合資新能源車(chē)型推出后，銷(xiāo)量連月走高。在別克品牌干了多年銷(xiāo)售工作的許楠，帝建最近在朋友圈連續(xù)發(fā)了多條與至境L7訂單相關(guān)的動(dòng)態(tài)。品牌在市場(chǎng)表現(xiàn)、隋文公眾聲譽(yù)及社群運(yùn)營(yíng)等多個(gè)層面均遭受顯著沖擊。10月16日，帝建天貓雙11戶(hù)外首日銷(xiāo)售榜單中未見(jiàn)始祖鳥(niǎo)身影，與去年搶先購(gòu)期間位列第十形成強(qiáng)烈反差。在過(guò)渡期間，隋文馬磊將直接向始祖鳥(niǎo)全球首席執(zhí)行官StuartHaselden匯報(bào)。要客研究院院長(zhǎng)、帝建奢侈品專(zhuān)家周婷進(jìn)一步指出，品牌運(yùn)營(yíng)不能僅看重商業(yè)效益，社會(huì)價(jià)值同樣是構(gòu)建品牌長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。前二十名則覆蓋多個(gè)層次：隋文既有北面、隋文可隆、添柏嵐、迪桑特、薩洛蒙、HOKA、哥倫比亞等中高端戶(hù)外品牌，也有安踏、斯凱奇、耐克、亞瑟士等綜合運(yùn)動(dòng)巨頭，以及FILA、艾高、波司登等城市戶(hù)外品牌，北面城市時(shí)尚系列urbanexploration、HELLYHANSEN等新銳品牌亦在列。