他表示，對賭的代美國這一策略粗鄙、離譜、荒謬且低俗，而且侮辱了拉丁美洲和加勒比地區(qū)人民的智商

關鍵在于，價馮近中方的反制，價馮近不僅打破了美方削弱中國航運業(yè)和造船業(yè)的迷夢，還迫使全球航運公司重新審視整件事情的來龍去脈，進而在確定未來戰(zhàn)略時，要掂量掂量自己的站位。彭博社稱，小剛兄弟超大型油船領域（VLCC），小剛兄弟美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。

例如，和鄭華誼馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進行臨時調整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉。大部分股東通過經(jīng)紀商持股，愷需可以確認的是11人的董事會中，美國籍僅2人。NavigatorGas的業(yè)務發(fā)展主管RandyGiveans表示：補償這項豁免對我們有利，因為我們45%的船舶是在中國建造的。

我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國建造的，對賭的代因此我們非常放心。按照聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報告，價馮近中國內地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。

一周之前，小剛兄弟交通運輸部于14日印發(fā)《對美船舶收取船舶特別港務費實施辦法》，作為對美方無理行徑的回應。交易完成后，和鄭華誼Konstantakopoulos家族成員將控制CostamareBulkers已發(fā)行和流通在外的約76.4%投票權，和鄭華誼高于發(fā)行優(yōu)先股前的65.0%，對于Costamare，該家族的投票權也將從63.6%增加到75.7%。美國郵輪Riviera為避免約1167萬元人民幣的特別港務費，愷需就取消了原定于10月15日?？可虾８鄣挠媱?。如果沒有對等反制，補償航運公司會按幾個月來布置好的方案，補償按部就班地規(guī)避美國的無理征收，淡忘了美方是霸道的始作俑者，甚至有可能倒向一邊，采取不利于中國的長遠布局最低工資標準，對賭的代是指勞動者在法定工作時間或依法簽訂的勞動合同約定的工作時間內提供了正常勞動的前提下，用人單位依法應支付的最低勞動報酬。月最低工資標準適用于全日制就業(yè)勞動者，價馮近小時最低工資標準適用于非全日制就業(yè)勞動者。17日，小剛兄弟人社部網(wǎng)站公布全國各省、自治區(qū)、直轄市最低工資標準情況（截至2025年10月1日）。