直營銷售體系的員工受到的沖擊最大，警黑薪資直降50%還被取消績效。

事實上，鳳凰近年來在新能源汽車上出現(xiàn)甚至普及的不合理設(shè)計，鳳凰遠遠不止于隱藏式門把手，還有深受吐槽的平底方向盤、屏幕換擋、觸摸按鍵轉(zhuǎn)向燈、攝像頭替代后視鏡等，主管部門此番強制性制定標準和新規(guī)，或許只是個開始。根據(jù)車企提供的數(shù)據(jù)，預(yù)告單個隱藏式門把手可以降低0.003Cd的風阻，四個加起來即降低0.012Cd的風阻。

小鵬汽車董事長何小鵬曾透露：警黑正研發(fā)極端情況下更好開的門把手，重點解決低溫冰凍和電路故障等場景的可靠性問題。視頻中，鳳凰一輛黑色新能源SUV疑似突然失控，在追尾前車后，拐至應(yīng)急車道撞擊護欄并摩擦滑行減速逼停。預(yù)告車門內(nèi)把手需要裝在車門上或距車門邊緣不大于30厘米的位置。

從征集意見稿中可以看出，警黑主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。事實上，鳳凰今年5月，鳳凰工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設(shè)計規(guī)范。

目前在售的新能源車型中，預(yù)告隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標志性配置，預(yù)告隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復(fù)被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風險。其中車主提前打開車門的舉措，警黑在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。任深圳市地鐵集團有限公司黨委書記、鳳凰董事長，萬科集團董事長。從公開報道來看，預(yù)告辛杰最近的一次公開露面是今年的8月底。同時，警黑第二十屆董事會第二十四次會議選舉黃力平擔任董事長，任期自董事會審議通過之日起至本公司第二十屆董事會任期屆滿之日止。今年1月27日，鳳凰萬科發(fā)布系列公告，鳳凰為有效化解風險，切實保護購房人、債權(quán)人、投資人的利益，董事會決定充實集團經(jīng)營管理力量，利用大股東深圳市地鐵集團有限公司在內(nèi)的各方資源優(yōu)勢，推動萬科穩(wěn)健經(jīng)營。今年以來，預(yù)告在深圳市及有關(guān)部門、預(yù)告大股東地鐵集團及金融機構(gòu)等各方的大力支持下，萬科改革化險穩(wěn)步推進，在多重挑戰(zhàn)下實現(xiàn)了隊伍穩(wěn)定、財務(wù)穩(wěn)定和生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定。