香港作為普通法法域，中國者汽歷來重視在破產(chǎn)清盤程序中對債權(quán)人利益的保護(hù)。

據(jù)悉，消費(fèi)第二階段指信貸風(fēng)險顯著增加的資產(chǎn)，需計提全周期預(yù)期損失。據(jù)悉，車駕乘指車型測評恒生銀行2025年第三次中期股息將全額派發(fā)給股東，不會從對價中扣除，后續(xù)若有其他股息則將進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

據(jù)悉，數(shù)第此次私有化后，數(shù)第恒生銀行將保留其根據(jù)香港銀行業(yè)條例所獨(dú)立獲授的持牌銀行認(rèn)可，并維持獨(dú)立的企業(yè)管治、品牌形象、獨(dú)特的市場定位以及分行網(wǎng)絡(luò)。以此計算，中國者汽此次私有化匯豐亞太需向計劃股東支付的現(xiàn)金總額約為1062億港元。匯豐亞太及其一致行動人持有恒生銀行股份合計約11.88億股，消費(fèi)占比約63.33%。

恒生銀行2025年中期報告顯示，車駕乘指車型測評今年上半年，該行實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入209.75億港元，同比增長3%。匯豐亞太方面給出的私有化建議為每股計劃股份提供155港元的現(xiàn)金代價，數(shù)第較恒生銀行于香港聯(lián)交所包括最后交易日前的30個交易日所報平均收市價每股116.5港元溢價約33%。

為應(yīng)對資本比率的下降，中國者汽匯豐預(yù)計，通過內(nèi)生性資本增長，并暫停未來三個季度的股票回購計劃，其CET1比率將恢復(fù)至14.0%至14.5%的目標(biāo)運(yùn)營區(qū)間。每股155港元現(xiàn)金付款，消費(fèi)預(yù)計2026年上半年完成根據(jù)聯(lián)合公告，消費(fèi)匯豐控股私有化恒生銀行的對價，計劃按照155港元/股進(jìn)行現(xiàn)金付款，匯豐亞太作為要約人，已要求恒生銀行董事會向計劃股東提呈建議將恒生銀行私有化，倘若計劃生效，股份將予以注銷兩者雖然形式不同，車駕乘指車型測評但其共同目的都是防止制度被濫用、維護(hù)交易公正與債權(quán)人權(quán)益。刺破公司面紗是對公司人格的否認(rèn)，數(shù)第而信托擊穿是對財產(chǎn)獨(dú)立性的否認(rèn)。最后，中國者汽此類案件也為我國完善穿透機(jī)制提供了重要的制度建議。如果發(fā)現(xiàn)信托的設(shè)立僅僅是債務(wù)人用來掩蓋實(shí)際支配權(quán)、消費(fèi)規(guī)避債務(wù)的工具，則可認(rèn)定其為虛假信托而不予法律承認(rèn)。公開資料顯示，車駕乘指車型測評自恒大上市以來（2009-2022年），許家印和丁玉梅合計分得紅利逾500億元人民幣。