同一天，委反特朗普證實，他已取消美俄領(lǐng)導(dǎo)人近期會晤計劃，原因是目前會晤不會取得成果。

DHT還強(qiáng)調(diào)，對派每艘船舶均由非美國實體直接持有，對派在非美國轄區(qū)建造，不懸掛美國國旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運(yùn)營，公司董事會中美國籍成員約占20%。在香港上市的太平洋航運(yùn)10月13日發(fā)布公告稱，領(lǐng)導(dǎo)非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。

Norden表示，人號人起自己是在哥本哈根的納斯達(dá)克OMX交易所上市，美國股東持有約419.6萬股，占總股本的14.6%。目前，召軍中國海關(guān)申報表格的英譯版，對于關(guān)鍵信息的翻譯是by，orcontrolledby，anentity，otherorganization，oracitizenoftheU.S。Cargill公布的船隊規(guī)模第三類是美國的企業(yè)、義政已挫其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、義政已挫董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運(yùn)營的船舶。

DHT也承認(rèn)了小股東身份難以確定的問題，規(guī)模但認(rèn)為兩家美國機(jī)構(gòu)投資者，規(guī)模DimensionalFundAdvisorsLP持股約7.2%，富達(dá)（FMRLLC）持股約15.1%，合計仍低于25%的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。10月10日美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布公告，叛變豁免長期租約下的乙烷運(yùn)輸船（EthaneCarriers）和液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船，叛變相關(guān)船舶可暫緩繳納港口服務(wù)費(fèi)至2025年12月10日。

美國一下就爬到了第4位，委反中國內(nèi)地、日本、希臘則是前三強(qiáng)。他還生動地表達(dá)了翻盤般的場景：對派五六個月前，每個人都在說：‘我們沒有中國船。那么，領(lǐng)導(dǎo)美方究竟有多少船只會受到影響呢？一周以來航運(yùn)業(yè)有什么反應(yīng)呢？下面就逐項分析。別急，人號人起再看第二類，美國的企業(yè)、其他組織和個人運(yùn)營的船舶。規(guī)避不是問題，召軍關(guān)鍵在于這拳打開了當(dāng)然，從實際運(yùn)作上來說，目前雙方被收取費(fèi)用的船只并不多，航運(yùn)公司都在盡量規(guī)避。中國內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長，義政已挫美國也大部分增長，但散貨船、油輪反而大跌了。Norden擁有14艘船，規(guī)模租借65艘，但未來有可能購買多達(dá)85艘船只。