中方選擇在14日公布生效，浩劫形成了在時間上完全對等的回應。

例如，浩劫馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進行臨時調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。大部分股東通過經(jīng)紀商持股，浩劫可以確認的是11人的董事會中，美國籍僅2人。

NavigatorGas的業(yè)務發(fā)展主管RandyGiveans表示：浩劫這項豁免對我們有利，因為我們45%的船舶是在中國建造的。我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國建造的，浩劫因此我們非常放心。按照聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報告，浩劫中國內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。

一周之前，浩劫交通運輸部于14日印發(fā)《對美船舶收取船舶特別港務費實施辦法》，作為對美方無理行徑的回應。交易完成后，浩劫Konstantakopoulos家族成員將控制CostamareBulkers已發(fā)行和流通在外的約76.4%投票權(quán)，浩劫高于發(fā)行優(yōu)先股前的65.0%，對于Costamare，該家族的投票權(quán)也將從63.6%增加到75.7%。

DHT還強調(diào)，浩劫每艘船舶均由非美國實體直接持有，浩劫在非美國轄區(qū)建造，不懸掛美國國旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運營，公司董事會中美國籍成員約占20%。在香港上市的太平洋航運10月13日發(fā)布公告稱，浩劫非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。曼努凱號13日抵達寧波，浩劫在中方特別港務費生效當天卸貨，被收取了446萬元人民幣的費用，之后離開前往上海。觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，浩劫InternationalSeaways公布有77艘船，DHT有25艘，TsakosEnergyNavigation有62艘。他們辭職后，浩劫OET董事會由6人組成，其中只有獨立董事DanielGold是美國公民。這個數(shù)據(jù)不好統(tǒng)計，浩劫但專業(yè)機構(gòu)VesonNautical的受益所有人（beneficialowner）船舶價值數(shù)據(jù)，可以作為參考。美國郵輪Riviera為避免約1167萬元人民幣的特別港務費，浩劫就取消了原定于10月15日停靠上海港的計劃。