此次演習(xí)共集結(jié)了三國24架F-35A隱身戰(zhàn)機，哈雷這也是繼今年2月在關(guān)島周邊舉行對抗北方-25軍事演習(xí)之后，三國第二次開展F-35A戰(zhàn)機的聯(lián)合訓(xùn)練。

揭陽城市風(fēng)光圖/圖蟲創(chuàng)意而這三城，哈雷從分家至今，也不過三十多年歷史。此外，哈雷在不少業(yè)內(nèi)人士看來，相比部分硬產(chǎn)業(yè)，三城在文化和旅游領(lǐng)域的協(xié)作在現(xiàn)階段更容易實現(xiàn)。

2024年，哈雷汕頭GDP與全國排名第100名的城市河南新鄉(xiāng)，總量相差約400億元。汕潮揭城區(qū)主要經(jīng)濟據(jù)點、哈雷人口密集區(qū)和交通樞紐將被串珠成鏈，哈雷三市中心城區(qū)之間，三市中心城區(qū)與汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機場之間半小時通達。這場在粵東區(qū)域協(xié)同發(fā)展進程中，哈雷被視為具有里程碑意義的會議，哈雷審議通過了《推進汕潮揭都市圈高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2025—2026年）》（以下簡稱《行動方案》），發(fā)布了多項三市合作事項的清單。

1991年12月，哈雷國務(wù)院批復(fù)，汕頭市一分為三，析出潮州市、揭陽市。汕潮揭分家后，哈雷由于各市行政區(qū)劃偏小，哈雷由一市來獨建交通樞紐不現(xiàn)實，出于共同利用交通資源的初衷，先后將空港、高鐵、深水港配置在三市，形成汕頭廣澳港、揭陽潮汕國際機場、廈深鐵路潮汕站的格局。

不過，哈雷分家之后，鑒于三地整體發(fā)展的情況，重新合并的聲音不時出現(xiàn)。該聯(lián)盟最近兩年組織多家芯片公司、哈雷汽車零部件和整車企業(yè)，參加長三角汽車電子產(chǎn)業(yè)上下游對接活動。這些有色板塊的龍頭企業(yè)，哈雷在今年實現(xiàn)了業(yè)績與股價的雙重爆發(fā)式增長。熱錢涌動之中，哈雷銅還能被瘋搶多久？新高背后持續(xù)高位的價格，哈雷成為全球搶銅的一個重要縮影——10月倫敦金屬交易所（LME）期銅一度創(chuàng)下15個月以來持續(xù)高位。對此，哈雷王紅英直言，哈雷有色金屬板塊上市公司過去一段時間保持較為穩(wěn)健的上漲行情，直接得益于黃金、銅等相關(guān)金屬價格上漲帶來的公司營收增長與利潤提升，進而推動相關(guān)板塊股價進一步走高。銅不僅是簡單的工業(yè)金屬，哈雷更在產(chǎn)業(yè)升級的過程中發(fā)揮重大作用，哈雷尤其在新能源和算力領(lǐng)域的關(guān)鍵作用愈發(fā)凸顯——新能源汽車用銅量是燃油車的數(shù)倍。而有業(yè)內(nèi)人士解釋，哈雷因為銅的供需本處于緊平衡的狀態(tài)，即便是1%左右的供給變化，也可能會導(dǎo)致供不應(yīng)求。