據(jù)知情人士10月1日披露，全球美國國防部長赫格塞思為嚴(yán)厲打擊泄密行為，全球正擬訂方案，要求數(shù)千工作人員簽署保密協(xié)議，包括高級(jí)官員在內(nèi)的人員可能將接受隨機(jī)測謊。

首個(gè)首批輸注《辦法》對(duì)于船方或其代理人在船舶預(yù)抵中國港口前向海事管理機(jī)構(gòu)通報(bào)信息等提出了具體要求。船方或其代理人逃避繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)的，同種對(duì)于已經(jīng)駛離中國港口的船舶，下次掛靠中國港口前應(yīng)當(dāng)補(bǔ)齊欠繳的費(fèi)用。

第四條船舶特別港務(wù)費(fèi)由船舶掛靠港口所在地海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)收取，異體并按照國家有關(guān)規(guī)定管理、使用。人工交通運(yùn)輸部14日發(fā)布《對(duì)美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)實(shí)施辦法》。僅進(jìn)入中國船廠修理的空載船舶，再生以及其他經(jīng)認(rèn)定予以豁免的船舶免予繳納。

第七條港口所在地海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)所有預(yù)抵港船舶情況進(jìn)行核實(shí)，板臨發(fā)現(xiàn)涉嫌瞞報(bào)、板臨漏報(bào)第六條所列船舶信息的，應(yīng)當(dāng)責(zé)成船方或其代理人補(bǔ)報(bào)信息。第三條船舶特別港務(wù)費(fèi)的具體收取標(biāo)準(zhǔn)如下（不足1凈噸的按1凈噸計(jì)）：床研（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，按每凈噸400元人民幣計(jì)收。

具體如下：得成第一條為落實(shí)對(duì)美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)公告要求，得成根據(jù)《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》等法規(guī)，維護(hù)我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展利益，制定本辦法。（三）美國的企業(yè)、全球其他組織和個(gè)人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會(huì)席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運(yùn)營的船舶。主辦方表示，首個(gè)首批輸注希望通過展會(huì)平臺(tái)推動(dòng)國際合作，而非制造隔閡。他們認(rèn)為，同種貿(mào)易壁壘與地緣政治緊張局勢正為全球橡塑產(chǎn)業(yè)鏈帶來新的變數(shù)，削弱市場信心，并擾亂供應(yīng)體系的穩(wěn)定運(yùn)行。異體德國展商莫妮克·布赫：我們確實(shí)在供應(yīng)鏈明顯感受到影響。人工杜塞爾多夫展覽集團(tuán)公司首席運(yùn)營官馬睿博：人們?cè)谶@里相聚是為了進(jìn)行開放的貿(mào)易。不少展商認(rèn)為，再生關(guān)稅讓企業(yè)失去方向感，在本已復(fù)雜的供應(yīng)與物流體系中更是雪上加霜。