也有專(zhuān)家認(rèn)為，列車(chē)這一方案對(duì)哈馬斯而言并非沒(méi)有可以考慮的空間。

與銅價(jià)同此涼熱，經(jīng)理有色板塊相關(guān)上市公司亦受到較大影響，銅業(yè)股高位回踩，甚至一度出現(xiàn)較大跌幅。以紫金礦業(yè)為例，列車(chē)截至10月14日收盤(pán)，其A股年內(nèi)股價(jià)漲幅達(dá)99.47%。

因此被視為行業(yè)反內(nèi)卷的重要信號(hào)，經(jīng)理這同樣在一定程度上為有色板塊的估值提供想象空間。高盛指出，列車(chē)電網(wǎng)升級(jí)、AI與新能源三大需求形成三重共振，正在重塑銅的需求格局。進(jìn)一步看，經(jīng)理近日銅價(jià)上漲也并非簡(jiǎn)單的短期波動(dòng)，而是中長(zhǎng)期的趨勢(shì)使然。

期貨行業(yè)資深人士、列車(chē)西安交通大學(xué)客座教授景川對(duì)中國(guó)新聞周刊分析，列車(chē)對(duì)于銅來(lái)說(shuō)，金融屬性與美元流動(dòng)性重新主導(dǎo)其定價(jià)邏輯——銅與黃金、比特幣構(gòu)成的再通脹組合交易頻次增加，美聯(lián)儲(chǔ)政策路徑、美國(guó)實(shí)際利率及美元指數(shù)對(duì)銅價(jià)的瞬時(shí)沖擊效應(yīng)明顯放大。高盛研報(bào)提示，經(jīng)理雖然長(zhǎng)期看好銅價(jià)，但認(rèn)為市場(chǎng)短期內(nèi)仍將保持供過(guò)于求，短期價(jià)格上行空間受限。

賺錢(qián)效應(yīng)更明顯的資本市場(chǎng)，列車(chē)有色金屬板塊今年以來(lái)格外亮眼，列車(chē)其漲幅甚至領(lǐng)先于半導(dǎo)體、硬件設(shè)備，銅板塊更不乏紫金礦業(yè)、江西銅業(yè)、洛陽(yáng)鉬業(yè)等翻倍牛股。從業(yè)績(jī)來(lái)看，經(jīng)理公司2025年上半年?duì)I業(yè)收入2569.6億元，同比下降4.9%。但在2020年，列車(chē)部分右翼議員脫離立憲民主黨，重組了新國(guó)民民主黨。此前，經(jīng)理因?yàn)楣鼽h主張護(hù)憲，反對(duì)日本自衛(wèi)隊(duì)變身為日本國(guó)防軍，曾被麻生太郎辱罵為日本政壇的癌癥。而在維新會(huì)和國(guó)民民主黨中，列車(chē)維新會(huì)更不好交易，因?yàn)樵摃?huì)一直要求將大阪升級(jí)為第二首都，高市早苗恐沒(méi)有這個(gè)能力。試圖修改日本和平憲法，經(jīng)理與美國(guó)核共享，建立反華包圍圈，否定南京大屠殺，她如上位，勢(shì)必帶來(lái)這些新的地緣風(fēng)險(xiǎn)。公明黨離開(kāi)后帶走了8個(gè)席位，列車(chē)自民黨需要與國(guó)民民主黨、維新會(huì)甚至極右翼的日本參政黨合作，才可能過(guò)關(guān)。