別急，埃利奧特再看第二類(lèi)，美國(guó)的企業(yè)、其他組織和個(gè)人運(yùn)營(yíng)的船舶。

法新社記者提問(wèn)，埃利奧特美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示，他預(yù)計(jì)在下周舉行的APEC峰會(huì)上中美會(huì)在貿(mào)易問(wèn)題上達(dá)成協(xié)議，但他也稱中美元首屆時(shí)未必會(huì)見(jiàn)面航運(yùn)界網(wǎng)站引用業(yè)內(nèi)人士的話說(shuō)，埃利奧特目前豁免主要針對(duì)以中國(guó)港口為母港的郵輪，并非所有美資郵輪。

中國(guó)的卡點(diǎn)反制，埃利奧特固然會(huì)讓航運(yùn)公司手忙腳亂一番，但也給它們一個(gè)機(jī)會(huì)審視自己的發(fā)展方向，不能再把美國(guó)的霸權(quán)、扭曲視為理所當(dāng)然。中方《辦法》中涉及的第一類(lèi)船只是美國(guó)的企業(yè)、埃利奧特其他組織和個(gè)人擁有船舶所有權(quán)的船舶。中國(guó)根本無(wú)懼美國(guó)霸權(quán)行徑威脅，埃利奧特內(nèi)地?cái)?shù)據(jù)不降反增，載重噸繼續(xù)排名世界第2（希臘是第1），占世界總數(shù)的比重還提高了1.1個(gè)百分點(diǎn)。

同一時(shí)段，埃利奧特更多美國(guó)董事也離職，沒(méi)有分歧等措辭也差不多。船旗注冊(cè)改換還是很容易的，埃利奧特但從2024年和2025年的數(shù)據(jù)看，變化不大，中國(guó)內(nèi)地和中國(guó)香港也都是增加的。

埃利奧特InternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會(huì)說(shuō)：我寧愿要一艘韓國(guó)造的船。這些船當(dāng)然未必都會(huì)來(lái)中國(guó)，埃利奧特就像中國(guó)船只也未必去美國(guó)，但至少說(shuō)明，僅從最淺顯的第一類(lèi)船來(lái)衡量中美博弈，并不靠譜。這是前三季度全國(guó)外貿(mào)規(guī)模唯二跨過(guò)3萬(wàn)億元的城市，埃利奧特深圳也繼續(xù)保持外貿(mào)城市首位。前三季度，埃利奧特我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口33.61萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4%，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，埃利奧特前三季度金華汽車(chē)零配件出口同比增長(zhǎng)41.8%，電動(dòng)汽車(chē)出口同比增長(zhǎng)147.9%。今年前三季度，埃利奧特進(jìn)出口規(guī)模排在第11位的杭州進(jìn)一步緊咬青島，二者進(jìn)出口規(guī)模分別為6742.56億元、6762.84億元，增速分別為-0.9%、7.1%?？傮w來(lái)看，埃利奧特十強(qiáng)城市前三季度進(jìn)出口總額合計(jì)達(dá)16.50萬(wàn)億元，占據(jù)全國(guó)外貿(mào)半壁江山，發(fā)揮著重要支撐作用。