另據(jù)《紐約時報》報道，諾貝爾獎委員會指出，這三位經(jīng)濟(jì)學(xué)家通過其開創(chuàng)性研究，將理論與數(shù)據(jù)相結(jié)合，極大地增進(jìn)了人們對國家間存在持續(xù)不平等現(xiàn)象的理解。

每股155港元現(xiàn)金付款，預(yù)計2026年上半年完成根據(jù)聯(lián)合公告，匯豐控股私有化恒生銀行的對價，計劃按照155港元/股進(jìn)行現(xiàn)金付款，匯豐亞太作為要約人，已要求恒生銀行董事會向計劃股東提呈建議將恒生銀行私有化，倘若計劃生效，股份將予以注銷二、船舶在同一航次掛靠多個中國港口的，僅在首個掛靠港繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)，后續(xù)的掛靠港不再收取。

（二）自2026年4月17日起靠泊中國港口的，按每凈噸640元人民幣計收。美國的企業(yè)、其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運(yùn)營的船舶。有關(guān)事項公告如下：一、對上述船舶，按航次計收船舶特別港務(wù)費(fèi)，分階段實(shí)施，具體收取標(biāo)準(zhǔn)如下（不足1凈噸的按1凈噸計）。

（三）自2027年4月17日起靠泊中國港口的，按每凈噸880元人民幣計收。根據(jù)《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》等法律法規(guī)和國際法基本原則，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2025年10月14日起，對美國的企業(yè)、其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶。

（四）自2028年4月17日起靠泊中國港口的，按每凈噸1120元人民幣計收。（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，按每凈噸400元人民幣計收。對應(yīng)業(yè)績來看，2025年上半年紫金礦業(yè)營業(yè)收入1677.11億元，同比上漲11.50%，歸母凈利潤232.92億元，同比上漲54.41%。工業(yè)和信息化部等八部門于2025年8月28日聯(lián)合印發(fā)《有色金屬行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》，提出2025—2026年有色金屬行業(yè)增加值年均增長5%左右。市場一方面存在供給缺口，另一方面庫存銷售因關(guān)稅影響出現(xiàn)滯緩，從而導(dǎo)致銅價暴漲后暴跌。與銅價同此涼熱，有色板塊相關(guān)上市公司亦受到較大影響，銅業(yè)股高位回踩，甚至一度出現(xiàn)較大跌幅。以紫金礦業(yè)為例，截至10月14日收盤，其A股年內(nèi)股價漲幅達(dá)99.47%。