許家印案的后續(xù)發(fā)展表明，巴西3比巴即使將財(cái)產(chǎn)分散在多層境外信托和離岸公司名下，只要存在逃債嫌疑，最終仍可能被跨境協(xié)同的法律之網(wǎng)所捕獲。

不少中國(guó)車(chē)企同樣采用了這種雙路徑發(fā)展策略，利南7輪利埃長(zhǎng)城汽車(chē)也在2025上海車(chē)展上發(fā)布了泛內(nèi)燃機(jī)戰(zhàn)略。面對(duì)外部沖擊加大、美世內(nèi)部困難挑戰(zhàn)疊加的復(fù)雜局面，強(qiáng)有力的對(duì)沖平衡措施支撐了上半年經(jīng)濟(jì)與車(chē)市。

2025年隨著高端燃油車(chē)的較快萎縮，預(yù)賽1—8月的均價(jià)降低到17.0萬(wàn)元，8月下降到16.9萬(wàn)元，燃油車(chē)消費(fèi)逐步穩(wěn)定。一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司黨委書(shū)記、西主總經(jīng)理吳迎凱也表示：當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已從價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)到智駕戰(zhàn)，我們將堅(jiān)持‘油電混共進(jìn)戰(zhàn)略。吉利、勝智大眾、東風(fēng)本田等多個(gè)品牌也在公開(kāi)場(chǎng)合表明，燃油車(chē)仍然是汽車(chē)市場(chǎng)非常重要的組成部分，公司仍然會(huì)在這一領(lǐng)域加強(qiáng)投入。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，巴西3比巴前期常規(guī)燃油車(chē)價(jià)格持續(xù)上升，市場(chǎng)萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮較慢，因此平均售價(jià)從2019年的15萬(wàn)元上升到2023年的18.3萬(wàn)元。隨后，利南7輪利埃上汽通用逐步將一口價(jià)實(shí)施至更多產(chǎn)品線，直接令品牌銷(xiāo)量跑出了V字形走勢(shì)，逐漸走出低谷。

更低的油耗表現(xiàn)、美世更具吸引力的造型設(shè)計(jì)，疊加相比同級(jí)新能源汽車(chē)更具優(yōu)勢(shì)的售價(jià)，讓消費(fèi)者對(duì)當(dāng)下選擇燃油車(chē)的理由有了更明確的認(rèn)知。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，預(yù)賽2024年傳統(tǒng)燃料汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為1398.9萬(wàn)輛，同比下滑17.3%。有國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體設(shè)備初創(chuàng)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴《中國(guó)新聞周刊》，西主2019年國(guó)內(nèi)著名半導(dǎo)體設(shè)備廠商中微公司上市，西主之后國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體設(shè)備產(chǎn)業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)翻天覆地的變化，比如薄膜沉積領(lǐng)域的拓荊科技、微導(dǎo)納米等都在近年上市。民生證券研報(bào)稱(chēng)，勝智我國(guó)在去膠、勝智清洗、刻蝕設(shè)備方面國(guó)產(chǎn)化率較高，在CMP、熱處理、薄膜沉積上近幾年國(guó)產(chǎn)化突破明顯，而在量測(cè)、涂膠顯影、光刻、離子注入等設(shè)備上，仍較為薄弱。受西方國(guó)家封鎖影響，巴西3比巴中國(guó)無(wú)法向海外公司購(gòu)買(mǎi)帶寬60GHz以上的示波器。目前，利南7輪利埃上海微電子裝備（集團(tuán)）股份有限公司用于制造90納米芯片的干式DUV（深紫外）光刻機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，利南7輪利埃其28納米浸沒(méi)式DUV光刻機(jī)也進(jìn)入產(chǎn)品驗(yàn)證階段，但EUV（極紫外）光刻機(jī)仍處于預(yù)研階段。袁夷表示，美世一些企業(yè)已經(jīng)在使用該產(chǎn)品，從客戶(hù)反饋來(lái)看，可平滑替換國(guó)外同類(lèi)軟件，歷史數(shù)據(jù)可以兼容。