蘇丹武裝部隊(duì)稱，網(wǎng)傳其防空部隊(duì)成功攔截并擊退了蘇丹快速支援部隊(duì)針對喀土穆國際機(jī)場發(fā)動(dòng)的無人機(jī)襲擊，襲擊未造成人員或財(cái)產(chǎn)損失

這些船當(dāng)然未必都會(huì)來中國，多段就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，鄭州該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國人不可能控制公司超過25%的投票權(quán)。

可以說，暴雨部門現(xiàn)在的核心問題，并不是比較雙方收費(fèi)次數(shù)、金額的多寡，因?yàn)樵谌蚝竭\(yùn)公司的規(guī)避下，收費(fèi)總量估計(jì)都不大。據(jù)公開報(bào)道，受災(zāi)視頻中方也至少對一艘美國美森航運(yùn)公司的集裝箱貨輪收取了費(fèi)用。假定2025年波多黎各單列，現(xiàn)場相關(guān)它也不在前35強(qiáng)里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值。

可見，拼湊不管2025年是否包含波多黎各，美國的這項(xiàng)數(shù)據(jù)都往下掉了。股權(quán)問題比較復(fù)雜，剪輯舊聞專業(yè)機(jī)構(gòu)也不見得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國股東所占比例都超過25%。

SafeBulkers則有45艘，翻炒DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。由于中美的規(guī)定都具有一定模糊性，網(wǎng)傳航運(yùn)公司都還難以確認(rèn)25%究竟如何認(rèn)定。上市委員會(huì)直指其存在五大核心問題：多段未完成調(diào)查及補(bǔ)救措施、多段管理層誠信存疑、內(nèi)控缺陷未糾正、未公布未完成財(cái)務(wù)業(yè)績、缺乏獨(dú)立非執(zhí)行董事及公司秘書。另外，鄭州從洪九果品在港交所披露的公告來看，鄭州實(shí)控人鄧洪九和妻子江宗英為了填補(bǔ)公司資金鏈的窟窿，頻繁向銀行質(zhì)押借貸，并存在套現(xiàn)行為，直至東窗事發(fā)。公開信息顯示，暴雨部門鄧洪九、江宗英夫婦及其親屬擔(dān)任公司董事長、總經(jīng)理、聯(lián)席秘書、財(cái)務(wù)總監(jiān)、采購總監(jiān)等要職，而董事會(huì)7席中4席為家族成員。受系列事件影響，受災(zāi)視頻公司的資金持續(xù)承壓，受災(zāi)視頻2025年5月，洪九果品向法院申請債務(wù)重整，同時(shí)考慮引進(jìn)戰(zhàn)略投資者支持重整計(jì)劃，計(jì)劃通過延長還款期限、降低利率或債轉(zhuǎn)股等方式優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。截至目前，現(xiàn)場相關(guān)上述糾紛累計(jì)被申請保全/執(zhí)行金額約人民幣18.7億元。