也有專家認(rèn)為，交通這一方案對(duì)哈馬斯而言并非沒(méi)有可以考慮的空間。

與銅價(jià)同此涼熱，運(yùn)輸假有色板塊相關(guān)上市公司亦受到較大影響，銅業(yè)股高位回踩，甚至一度出現(xiàn)較大跌幅。以紫金礦業(yè)為例，期高截至10月14日收盤，其A股年內(nèi)股價(jià)漲幅達(dá)99.47%。

因此被視為行業(yè)反內(nèi)卷的重要信號(hào)，速路這同樣在一定程度上為有色板塊的估值提供想象空間。高盛指出，小客行電網(wǎng)升級(jí)、AI與新能源三大需求形成三重共振，正在重塑銅的需求格局。進(jìn)一步看，車免近日銅價(jià)上漲也并非簡(jiǎn)單的短期波動(dòng)，而是中長(zhǎng)期的趨勢(shì)使然。

期貨行業(yè)資深人士、費(fèi)通西安交通大學(xué)客座教授景川對(duì)中國(guó)新聞周刊分析，費(fèi)通對(duì)于銅來(lái)說(shuō)，金融屬性與美元流動(dòng)性重新主導(dǎo)其定價(jià)邏輯——銅與黃金、比特幣構(gòu)成的再通脹組合交易頻次增加，美聯(lián)儲(chǔ)政策路徑、美國(guó)實(shí)際利率及美元指數(shù)對(duì)銅價(jià)的瞬時(shí)沖擊效應(yīng)明顯放大。高盛研報(bào)提示，交通雖然長(zhǎng)期看好銅價(jià)，但認(rèn)為市場(chǎng)短期內(nèi)仍將保持供過(guò)于求，短期價(jià)格上行空間受限。

賺錢效應(yīng)更明顯的資本市場(chǎng)，運(yùn)輸假有色金屬板塊今年以來(lái)格外亮眼，運(yùn)輸假其漲幅甚至領(lǐng)先于半導(dǎo)體、硬件設(shè)備，銅板塊更不乏紫金礦業(yè)、江西銅業(yè)、洛陽(yáng)鉬業(yè)等翻倍牛股。從業(yè)績(jī)來(lái)看，期高公司2025年上半年?duì)I業(yè)收入2569.6億元，同比下降4.9%。本次展區(qū)總面積達(dá)16萬(wàn)平方米，速路包含2.5萬(wàn)平方米室內(nèi)展廳、速路2萬(wàn)平方米室外展區(qū)、6萬(wàn)平方米飛行觀摩區(qū)，還特別新增5000平方米低空經(jīng)濟(jì)展館，將首次展出多款低空飛行器。本屆天津直博會(huì)參展參演直升機(jī)、小客行無(wú)人機(jī)及電動(dòng)垂直起降飛行器共計(jì)52架，其中直升機(jī)38架。本屆展會(huì)參展規(guī)模再創(chuàng)新高，車免已有來(lái)自30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近400家企業(yè)確認(rèn)參展，車免其中30余家為首次亮相，全球六大直升機(jī)主機(jī)廠均受邀參展，為全球的直升機(jī)科研團(tuán)隊(duì)、制造商、供應(yīng)商及運(yùn)營(yíng)商搭建了一個(gè)交流與合作的重要平臺(tái)。主要包括陸軍直-10、費(fèi)通直-20/20T、航空工業(yè)AC312E、AC311A和萊昂納多AW139、空客H135等全球主力機(jī)型。天津港保稅區(qū)管委會(huì)航發(fā)局副局長(zhǎng)陳鳴：交通通過(guò)展會(huì)對(duì)內(nèi)對(duì)外銷售，交通提升了企業(yè)的整個(gè)市場(chǎng)份額，形成了一個(gè)綜合性的、相互促進(jìn)的共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。