隨著加沙?；鸬谝浑A段協(xié)議的達(dá)成，天吸在加沙城內(nèi)，為數(shù)不多的推土機(jī)等工程車(chē)輛駛上街頭，開(kāi)始清理、重建工作。

這場(chǎng)在粵東區(qū)域協(xié)同發(fā)展進(jìn)程中，引游游第站被視為具有里程碑意義的會(huì)議，引游游第站審議通過(guò)了《推進(jìn)汕潮揭都市圈高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2025—2026年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)方案》），發(fā)布了多項(xiàng)三市合作事項(xiàng)的清單。1991年12月，客近國(guó)務(wù)院批復(fù)，汕頭市一分為三，析出潮州市、揭陽(yáng)市。

汕潮揭分家后，上海由于各市行政區(qū)劃偏小，上海由一市來(lái)獨(dú)建交通樞紐不現(xiàn)實(shí)，出于共同利用交通資源的初衷，先后將空港、高鐵、深水港配置在三市，形成汕頭廣澳港、揭陽(yáng)潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈深鐵路潮汕站的格局。不過(guò)，旅游牢中分家之后，鑒于三地整體發(fā)展的情況，重新合并的聲音不時(shí)出現(xiàn)。該聯(lián)盟最近兩年組織多家芯片公司、節(jié)筑境旅汽車(chē)零部件和整車(chē)企業(yè)，參加長(zhǎng)三角汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)上下游對(duì)接活動(dòng)。

三城同根同源，國(guó)入且海外還有約1500萬(wàn)祖籍潮汕的華人華僑，這對(duì)三城共同塑造潮汕旅游品牌有很大幫助。地位作者：趙越（zhaoyue1@chinanews.com.cn）編輯：孫曉波運(yùn)營(yíng)編輯：王琳。

從省級(jí)層面看，天吸近年來(lái)廣東一直在謀劃汕潮揭三城的協(xié)同發(fā)展。本次聯(lián)席會(huì)議審議通過(guò)的《行動(dòng)方案》首先直指行政壁壘痛點(diǎn)，引游游第站明確建立了一套三地合作較為細(xì)化的機(jī)制——橫向建立輪值制聯(lián)席會(huì)議，引游游第站三市每半年輪值主辦。長(zhǎng)期的有罪不罰造成了扭曲，客近不僅在加沙，在特拉維夫也是如此。上海以色列高級(jí)官員和有影響力的人發(fā)表的令人毛骨悚然的言論可以寫(xiě)成一整本書(shū)。生命的法則比毀滅和滅絕的法則顯得更宏偉，旅游牢中更令人印象深刻。我不記得，節(jié)筑境旅也許比我年長(zhǎng)的人也不記得，曾有這樣席卷世界各地城市廣場(chǎng)的團(tuán)結(jié)浪潮。與此同時(shí)，國(guó)入鑒于加沙發(fā)生的可怕事件，西方公眾輿論開(kāi)始放棄那種要求他們無(wú)論（以色列）做什么都要支持以色列、以彌補(bǔ)大屠殺罪惡的觀念。