與銅價(jià)同此涼熱，公接龍有色板塊相關(guān)上市公司亦受到較大影響，銅業(yè)股高位回踩，甚至一度出現(xiàn)較大跌幅。

本屆天津直博會(huì)參展參演直升機(jī)、公接龍無(wú)人機(jī)及電動(dòng)垂直起降飛行器共計(jì)52架，其中直升機(jī)38架。本屆展會(huì)參展規(guī)模再創(chuàng)新高，公接龍已有來(lái)自30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近400家企業(yè)確認(rèn)參展，公接龍其中30余家為首次亮相，全球六大直升機(jī)主機(jī)廠均受邀參展，為全球的直升機(jī)科研團(tuán)隊(duì)、制造商、供應(yīng)商及運(yùn)營(yíng)商搭建了一個(gè)交流與合作的重要平臺(tái)。

主要包括陸軍直-10、公接龍直-20/20T、航空工業(yè)AC312E、AC311A和萊昂納多AW139、空客H135等全球主力機(jī)型。天津港保稅區(qū)管委會(huì)航發(fā)局副局長(zhǎng)陳鳴：公接龍通過(guò)展會(huì)對(duì)內(nèi)對(duì)外銷售，公接龍?zhí)嵘似髽I(yè)的整個(gè)市場(chǎng)份額，形成了一個(gè)綜合性的、相互促進(jìn)的共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。航空工業(yè)直升機(jī)所民機(jī)科研部副部長(zhǎng)王智：公接龍我們?cè)谶@次展會(huì)中展出了多款民用直升機(jī)、無(wú)人機(jī)以及新興的eVTOL飛行器，它體現(xiàn)了我們面對(duì)未來(lái)的需求。

本屆天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)以一會(huì)一展一演一貿(mào)為主要形式，公接龍集中展示全球直升機(jī)、無(wú)人機(jī)等通用航空和低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新成果江西贛州通過(guò)中歐班列打通向西通道，公接龍輻射20多個(gè)國(guó)家100多個(gè)城市。

港口還通過(guò)水水中轉(zhuǎn)，公接龍和上海洋山港無(wú)縫銜接，讓內(nèi)陸也能高效融入全球物流網(wǎng)絡(luò)。十四五期間，公接龍中部地區(qū)靠的是高鐵環(huán)網(wǎng)、公接龍航空樞紐、水運(yùn)升級(jí)，以及自貿(mào)區(qū)和跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)的制度創(chuàng)新，把曾經(jīng)的內(nèi)陸腹地，變成了對(duì)外開(kāi)放的新前沿。公接龍環(huán)京地區(qū)一奔馳4S店的銷售人員介紹稱店內(nèi)多款車型的優(yōu)惠都在10萬(wàn)元以上。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，公接龍德系品牌的零售市場(chǎng)份額從今年1月的18.4%跌至9月的14.3%。對(duì)于銷量的下滑，公接龍保時(shí)捷方面稱是市場(chǎng)環(huán)境嚴(yán)峻，尤其是在豪華車市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。公接龍而位于環(huán)京地區(qū)商場(chǎng)內(nèi)的一家上汽奧迪4S店則顯得更為冷清。在新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者走訪期間，公接龍看車咨詢的客戶并不多，也并未試駕試乘。