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轉型前，戰(zhàn)賽站覃友友租車有近500個員工，而轉型后其實不需要這么多員工。但友友用車也因此而成本高企，阿拉虧損嚴重，讓他們意想不到的是，這竟然成為公司倒閉的導火索。

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但最終，女單友友用車還是倒在了融資環(huán)節(jié)上。《37個汽車分時租賃項目全盤點：規(guī)挑冠軍看一年之后誰還能活著》行業(yè)正處在大熱的風口，規(guī)挑冠軍各色玩家們激戰(zhàn)正酣，而友友用車的突然潰敗則成了這熱鬧場景中的第一盆冷水。 現在雕爺牛腩及雕爺孟醒本人都漸漸淡出消費者的視線，戰(zhàn)賽站覃門店排隊的現象不再常見……喧囂散盡，盡是落寞。餐飲不是一次性眾籌就完畢，阿拉需要持續(xù)投入實物眾籌更像是訂單式生產，阿拉先有需求，再按需定制，因為眾籌的資金相當于預交了生產的費用，眾籌發(fā)起人沒有任何的經濟壓力。好看、木圖好玩、好聽是餐廳帶給消費者的附加價值，無法獨挑大梁。再往前推，予萱元老級的餐飲網紅，比如黃太吉、雕爺牛腩更是泯然眾人。餐飲，橋本作為一個持續(xù)運營項目，周期長的特性，和眾籌參與者投錢就想分紅的短期目的，是矛盾的。