北約秘書長呂特當(dāng)天在與各成員國防長會晤前表示，特莎北約和歐盟正合作建設(shè)無人機墻，以保護(hù)成員國免受無人機入侵，保護(hù)歐洲安全。

這一數(shù)據(jù)，特莎在業(yè)內(nèi)人士看來，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門把手。針對大多數(shù)消費者反映在緊急情況下，特莎無法找到機械式車內(nèi)把手的情況，特莎《要求》明確：具備機械釋放功能的車門內(nèi)把手應(yīng)易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應(yīng)位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。

還有專家指出，特莎相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價成本和維修成本也會更高。此次修訂計劃旨在解決隱藏式車門把手在實際應(yīng)用中暴露出的安全隱患，特莎如強度不足、控制邏輯潛在風(fēng)險、斷電失效、夾手、識別操作困難等問題?！兑蟆分忻鞔_規(guī)定，特莎每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，特莎相對車身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。

行業(yè)痛點蹺蹺板式、特莎整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門的隱藏式門把手早已成為當(dāng)前新能源車型的主流設(shè)計趨勢。但在實際使用過程中，特莎所謂的高科技并沒有提供足夠的便捷，反而大幅增加了不便性和安全隱患。

《要求》強制規(guī)定，特莎所有車門必須配備機械釋放功能，即便斷電或碰撞后也能徒手開啟。此外，特莎據(jù)消費者協(xié)會統(tǒng)計，2024年因隱藏式門把手夾傷兒童手指的投訴同比增長132%。崔特派員敦促伊珠麗總領(lǐng)事恪守不干涉內(nèi)政等國際關(guān)系基本準(zhǔn)則，特莎同反中亂港分子劃清界限。崔特派員并對伊珠麗總領(lǐng)事明確提出四不要求，特莎即不見不該見的人，特莎不同反中亂港分子串聯(lián)勾結(jié)，不得煽動、協(xié)助、教唆、資助反中亂港活動，不得干預(yù)涉港國安案件審理。9月30日，特莎崔建春特派員約見美國駐港總領(lǐng)事伊珠麗，就其到任后有關(guān)行為提出嚴(yán)正交涉鐵路部門建議廣大旅客，特莎按照車票標(biāo)注的車次、日期、區(qū)間、座號有序乘車，切勿買短乘長，以免影響列車運行安全和秩序，共同維護(hù)良好出行環(huán)境。按照《中國國家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，特莎旅客要求越過車票到站繼續(xù)乘車時，特莎須在原車票到站前提出，在有運輸能力的情況下列車員可予以辦理，核收越站區(qū)間的票款。