趙霖指出，昌平許多私立機構(gòu)并不具備制備血液制品的資質(zhì)，自然也無權(quán)開展PRP的制備和注射。

據(jù)了解，臨鐵汕頭僅有汕頭大學(xué)、廣東以色列理工學(xué)院兩所本科院校。項目連接汕頭站、限競潮汕站、揭陽站、潮汕機場等對外交通樞紐。

潮州古城與廣濟(jì)橋圖/圖蟲創(chuàng)意《行動方案》提出，獲施汕潮揭都市圈要以文化共融、獲施商貿(mào)協(xié)同、旅游聯(lián)動為引領(lǐng)，圍繞一心兩極的都市圈總體發(fā)展布局，推動三市文博資源共享，打造潮汕文化之都、推進(jìn)商貿(mào)融合發(fā)展、共創(chuàng)潮汕旅游品牌。當(dāng)前之計除了促進(jìn)三城之間相關(guān)的支柱產(chǎn)業(yè)進(jìn)行合作，工證還要進(jìn)一步分享高教和研發(fā)資源，因為三城的高教和研發(fā)資源都相對有限。而此次《行動方案》同樣意在解決部分歷史遺留問題，昌平比如都市圈交通網(wǎng)絡(luò)問題。

怎么抱團(tuán)？在都市圈發(fā)展規(guī)劃的指引之下，臨鐵三城的抱團(tuán)早已成為既定策略，但怎么更好抱團(tuán)，仍然值得探索。具體來看，限競一環(huán)是指汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機場—汕頭的城際鐵路。

而在區(qū)域一體化中表現(xiàn)較好的長三角地區(qū)，獲施在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面，獨具特色，被不少區(qū)域所借鑒。20世紀(jì)90年代之前，工證汕頭、潮州、揭陽三市同屬潮汕地區(qū)，汕頭曾是整個潮汕地區(qū)的行政中心，后一分為三?！兑蟆分忻鞔_規(guī)定，昌平每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，昌平相對車身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點蹺蹺板式、臨鐵整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門的隱藏式門把手早已成為當(dāng)前新能源車型的主流設(shè)計趨勢。但在實際使用過程中，限競所謂的高科技并沒有提供足夠的便捷，反而大幅增加了不便性和安全隱患?！兑蟆窂娭埔?guī)定，獲施所有車門必須配備機械釋放功能，即便斷電或碰撞后也能徒手開啟。此外，工證據(jù)消費者協(xié)會統(tǒng)計，2024年因隱藏式門把手夾傷兒童手指的投訴同比增長132%。