這段影像迅速在學(xué)生間流傳，快樂最終一名看到視頻的學(xué)生向老師報告，事情才得以揭露。

VAU源自蔚來價值觀里的Vision與Action，挑戰(zhàn)是蔚來特色的目標(biāo)和過程管理工具，挑戰(zhàn)每個季度開啟時，李斌會對上一季度VAU成果進行復(fù)盤，并和公司各業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人同步下一季度的VAU目標(biāo)。在用戶發(fā)展和運營范式方面，快樂我認(rèn)為三季度也還是有持續(xù)的進展。

外界，挑戰(zhàn)包括我們內(nèi)部有些同學(xué)，對CBU有一些誤解，認(rèn)為它是一個降本措施。如果我們知道怎么駕馭這個投入和產(chǎn)出的關(guān)系，快樂那公司不會缺錢的。這是我們整個團隊證明我們的運營效率、挑戰(zhàn)經(jīng)營能力必須要交出的答卷。

近一年來，快樂李斌在多個場合反復(fù)公開稱，蔚來2025年第四季度必須實現(xiàn)單季度盈利。我們ES8是現(xiàn)在下定的話，挑戰(zhàn)交付要到明年4月，也就是說現(xiàn)在ES8一季度產(chǎn)能已經(jīng)占滿了。

換電站方面，快樂高速1，000站到318換電線路貫通，讓全行業(yè)看到我們的在充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的堅持與決心。李斌將這一目標(biāo)拆解為三項具體行動：挑戰(zhàn)做好重點車型營銷、供應(yīng)鏈保供與降本、按時交付高質(zhì)量軟件版本。前一段時間（任）少卿接受了一個專訪，快樂我覺得把我們很多的思考講得很明確。我們今天走的每一步都是為了長期的競爭力，挑戰(zhàn)但大家常常被短期的事情逼迫，就把長期放下了。第一個還是交付要夠，快樂當(dāng)然每輛車面臨的情況不太一樣，像ES8，核心肯定是交付，多交付一臺，今年盈利的概率都會增加一點，所以ES8主要是保交付。我給自己量化的目標(biāo)是，挑戰(zhàn)四季度參加30次以上的workshop和交流會，挑戰(zhàn)平均兩天多一次，這個討論的過程就是大家一起形成體系能力的過程，是漲本事的過程。李斌同時也強調(diào)，快樂四季度盈利不是為了做給別人看，而是我們整個公司實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展的基石。