而銀行股的拋售更暴露出一個(gè)潛在擔(dān)憂：領(lǐng)先當(dāng)前美國的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)疲軟到，與其最大進(jìn)口來源國重新爆發(fā)的任何貿(mào)易摩擦，都可能演變?yōu)榻?jīng)濟(jì)衰退。

拒絕局3加比《辦法》對于船方或其代理人在船舶預(yù)抵中國港口前向海事管理機(jī)構(gòu)通報(bào)信息等提出了具體要求。船方或其代理人逃避繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)的，日本對于已經(jīng)駛離中國港口的船舶，下次掛靠中國港口前應(yīng)當(dāng)補(bǔ)齊欠繳的費(fèi)用。

第四條船舶特別港務(wù)費(fèi)由船舶掛靠港口所在地海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)收取，逆轉(zhuǎn)內(nèi)連并按照國家有關(guān)規(guī)定管理、使用。巴西交通運(yùn)輸部14日發(fā)布《對美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)實(shí)施辦法》。僅進(jìn)入中國船廠修理的空載船舶，戰(zhàn)兩以及其他經(jīng)認(rèn)定予以豁免的船舶免予繳納。

第七條港口所在地海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對所有預(yù)抵港船舶情況進(jìn)行核實(shí)，領(lǐng)先發(fā)現(xiàn)涉嫌瞞報(bào)、領(lǐng)先漏報(bào)第六條所列船舶信息的，應(yīng)當(dāng)責(zé)成船方或其代理人補(bǔ)報(bào)信息。第三條船舶特別港務(wù)費(fèi)的具體收取標(biāo)準(zhǔn)如下（不足1凈噸的按1凈噸計(jì)）：拒絕局3加比（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，按每凈噸400元人民幣計(jì)收。

具體如下：日本第一條為落實(shí)對美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)公告要求，日本根據(jù)《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》等法規(guī)，維護(hù)我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展利益，制定本辦法。（三）美國的企業(yè)、逆轉(zhuǎn)內(nèi)連其他組織和個(gè)人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會(huì)席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運(yùn)營的船舶。與此同時(shí)，巴西該行抵債資產(chǎn)規(guī)模已積累至198.96億元，其中近半數(shù)滯留賬上超過兩年未能變現(xiàn)。加之今年連續(xù)收到監(jiān)管大額罰單，戰(zhàn)兩這家曾經(jīng)的業(yè)界黑馬正面臨前所未有的考驗(yàn)。2024年年度報(bào)告顯示，領(lǐng)先該行實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入23.99億元，同比減少2.49%。9月8日，拒絕局3加比央行貴州省分行的行政處罰信息顯示，拒絕局3加比四川天府銀行貴陽分行因涉及違反賬戶管理規(guī)定、違反金融統(tǒng)計(jì)相關(guān)規(guī)定等共計(jì)九項(xiàng)違法違規(guī)事實(shí)，被處以263.5萬元罰款。同時(shí)，日本非標(biāo)投資風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)暴露，逾期規(guī)模達(dá)70.91億元，意味著每四元非標(biāo)投資中就有一元出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)信號(hào)