從省級(jí)層面看，清華近年來(lái)廣東一直在謀劃汕潮揭三城的協(xié)同發(fā)展。

吉利、口金大眾、東風(fēng)本田等多個(gè)品牌也在公開(kāi)場(chǎng)合表明，燃油車仍然是汽車市場(chǎng)非常重要的組成部分，公司仍然會(huì)在這一領(lǐng)域加強(qiáng)投入。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，融學(xué)前期常規(guī)燃油車價(jià)格持續(xù)上升，市場(chǎng)萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮較慢，因此平均售價(jià)從2019年的15萬(wàn)元上升到2023年的18.3萬(wàn)元。

隨后，院育行上汽通用逐步將一口價(jià)實(shí)施至更多產(chǎn)品線，直接令品牌銷量跑出了V字形走勢(shì)，逐漸走出低谷。更低的油耗表現(xiàn)、帶動(dòng)探更具吸引力的造型設(shè)計(jì)，疊加相比同級(jí)新能源汽車更具優(yōu)勢(shì)的售價(jià)，讓消費(fèi)者對(duì)當(dāng)下選擇燃油車的理由有了更明確的認(rèn)知。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，索成2024年傳統(tǒng)燃料汽車國(guó)內(nèi)銷量為1398.9萬(wàn)輛，同比下滑17.3%。

來(lái)源：效顯中國(guó)新聞周刊關(guān)于新能源汽車何時(shí)徹底取代燃油車的討論方興未艾，市場(chǎng)形勢(shì)又有了新的變化。今年以來(lái)，清華多個(gè)國(guó)內(nèi)國(guó)際汽車品牌也相繼表態(tài)，不會(huì)放棄燃油車。

但無(wú)論從消費(fèi)端還是汽車行業(yè)整體利潤(rùn)率的角度來(lái)看，口金新能源汽車和燃油車并存的狀態(tài)不僅有利于滿足消費(fèi)者多樣化的需求，口金也有利于推動(dòng)新能源汽車技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)和成熟。今年3月，融學(xué)在公司2024年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，吉利集團(tuán)首席執(zhí)行官淦家閱表示：燃油車板塊不僅不會(huì)收縮，還會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)。產(chǎn)品銷量也十分可觀，院育行據(jù)雷鋒網(wǎng)報(bào)道，2024年，大疆Pocket3已銷售500萬(wàn)臺(tái)，營(yíng)收接近200多億元，目前全球銷量已超1000萬(wàn)臺(tái)。廣州一家大疆授權(quán)門店負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)透露，帶動(dòng)探此次降價(jià)，帶動(dòng)探大疆總部并未向門店提供補(bǔ)貼，因此退差價(jià)需要門店自掏腰包，或以贈(zèng)送配件的方式安撫客戶。在淘寶、索成京東等電商平臺(tái)購(gòu)買大疆產(chǎn)品的用戶，能享受7天價(jià)保服務(wù)。兩周后，效顯影石宣布推出全景無(wú)人機(jī)品牌影翎Antigravity，互相切入了對(duì)方的腹地。但隨著各自主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)逼近天花板，清華雙方的競(jìng)爭(zhēng)早已從暗處走向臺(tái)面。