然而，高鐵受全球變暖等因素影響，本世紀以來，在拉尼娜背景下，我國冬季氣溫偏暖的情況也頻繁發(fā)生，甚至出現(xiàn)暖冬，如2020/2021年冬季

爆雷前夕，站旁主便洪九果品的應(yīng)收賬款節(jié)節(jié)攀升，甚至飆升至百億規(guī)模。匯生國際資本總裁黃立沖對中國新聞周刊直言，多輛墊磚洪九果品瀕臨退市，多輛墊磚最直觀的教訓(xùn)是：如果上市公司一旦在信息披露、內(nèi)部控制、管理層誠信這三條主線同時失守，那么資本市場幾乎沒有容錯空間。

曾經(jīng)的水果第一股，轱轆何以至此？圖/圖蟲創(chuàng)意年報難產(chǎn)，轱轆高管被抓洪九果品成立于2002年，是中國最大自有品牌鮮果集團，也是全國最大榴蓮分銷商，構(gòu)建了覆蓋水果種植、采購、加工、倉儲、物流、銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。而當事件進入刑事程序，被偷邊幸?guī)缀醭蔀閴嚎鍙?fù)牌希望的最后一根稻草?？恐l(fā)榴蓮等高檔水果成為水果大王的洪九果品，停路在經(jīng)歷審計師辭任、停路公司停牌、高管涉罪被查、債務(wù)重整風(fēng)波等事件的接連爆雷后，如今走到了退市的邊緣。

但做唯一的中間商身份，免車卻給洪九果品帶來了致命的弊端——洪九果品需要通過預(yù)付模式鎖定貨源，免車這意味著公司對上游采購環(huán)節(jié)需全額預(yù)先付款，而下游對商超等客戶卻需給予3至6個月的賬期，相當于墊錢做生意，資金壓力非常大。來源：宜車中國新聞周刊中國人每吃10個榴蓮，就有1個來自洪九。

另一方面洪九果品改變了原本的分銷體系，高鐵把之前進口水果的二級市場、三級市場變?yōu)橐患壥袌觯⑴c國內(nèi)各大商超達成合作，縮短了流通鏈路。綜上，站旁主便洪九果品事件帶來的風(fēng)險遠超普通經(jīng)營波動，站旁主便這也為所有上市公司提供了深刻的合規(guī)警示：獨立監(jiān)督機制不可以形式化，內(nèi)控整改需閉環(huán)化，定期財務(wù)業(yè)績披露必須保持連續(xù)性、完整性。中國作為南海局勢最大利益攸關(guān)方和負責任大國，多輛墊磚長期重視維護南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來越大的貢獻。相關(guān)專家向《環(huán)球時報》記者表示，轱轆該報告用客觀事實有力地批駁了所謂的南海航行自由受到威脅之類的輿論炒作。確保南海航道的安全和暢通，被偷邊幸是維護全球大宗商品供應(yīng)安全和市場穩(wěn)定的基礎(chǔ)。其中，停路2021-2024年南海水域排名前十的主要航路與熱點港口分別為蛇口港-新加坡港、停路新加坡港-寧波港、廣州港-新加坡港、新加坡港-天津港、新加坡港-香港港、寧波港-新加坡港、新加坡港-廣州港、舟山港-新加坡港、新加坡港-青島港、天津港-新加坡港，這些主要航路、港口與南海水域的西線、中線、東線共同構(gòu)成了南海水域船舶習(xí)慣航路與熱點區(qū)域。[環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)報道記者樊巍]10月24日，免車由大連海事大學(xué)智庫專家團隊編制的《南海航運安全與發(fā)展報告（2025年）》（以下簡稱《報告》）正式公開發(fā)布。