據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，陶哲團(tuán)僅此次停電影響了首都大區(qū)內(nèi)至少10個(gè)行政區(qū)，陶哲團(tuán)僅包括普羅維登西亞、圣地亞哥中心區(qū)、邁普、金塔諾爾馬爾、中央車站、拉弗洛里達(dá)和普恩特阿爾托等地，圣地亞哥地鐵部分線路運(yùn)行也因此受阻。

今年前三季度，軒都寶馬、奔馳、奧迪等德系豪華車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑。自主品牌在各個(gè)價(jià)格區(qū)間與德系豪華車展開正面競(jìng)爭(zhēng)，首戰(zhàn)壓縮其市場(chǎng)份額。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，奧數(shù)當(dāng)下車不僅用來(lái)開也用來(lái)休閑，奧數(shù)中國(guó)自主品牌高端電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)了豪華駕乘，以及智能化體驗(yàn)，車內(nèi)空間場(chǎng)景大幅延伸，功能大幅提升，而德系豪華車仍處于簡(jiǎn)單駕乘體驗(yàn)。奔馳明確提及將推出電動(dòng)GLC、碾壓電動(dòng)C-Class等更多適應(yīng)中國(guó)本土化需求的電動(dòng)車型。作為德系豪華車一線銷售人員，奪冠他感覺預(yù)期中的銀十客流還未到來(lái)。

汽車行業(yè)資深分析師梅松林分析，源軍德系豪華車承壓有三方面原因，源軍一是智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型尚需努力，包括特斯拉、蔚來(lái)、理想、問(wèn)界等新勢(shì)力豪華品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，擠壓了傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)。銷售人員小汪稱，分狂商超內(nèi)人流量并不少，但大多數(shù)只是逛逛，很少能轉(zhuǎn)化為意向客戶乃至實(shí)現(xiàn)成交。

今年前三季度奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為41.8萬(wàn)輛，陶哲團(tuán)僅同比下滑18%，中國(guó)是其銷量下滑幅度最大的市場(chǎng)。今年前三季度寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)交付量為46.4萬(wàn)輛，軒都同比下降11.2%，成為其全球唯一下滑市場(chǎng)。這部劇不僅是對(duì)一段歷史的回望，首戰(zhàn)更是一次對(duì)國(guó)家安全的深刻詮釋。聶曦的扮演者魏晨說(shuō)，奧數(shù)他曾多次向我黨傳遞重要情報(bào)，1949年8月前往臺(tái)灣，在隱蔽戰(zhàn)線繼續(xù)為我黨工作。劇終一幕，碾壓吳石、朱楓、聶曦、陳寶倉(cāng)四人，并肩赴死，緩緩走進(jìn)光里?！冻聊臉s耀》作為首部反映新中國(guó)成立前后臺(tái)灣隱蔽戰(zhàn)線斗爭(zhēng)的電視劇，奪冠以真實(shí)歷史人物吳石（于和偉飾）、奪冠朱楓（吳越飾）、陳寶倉(cāng)（那志東飾）、聶曦（魏晨飾）等烈士為創(chuàng)作原型，將鏡頭聚焦于1949至1950年間那段驚心動(dòng)魄的生死暗戰(zhàn)，通過(guò)細(xì)膩的克制敘事和精準(zhǔn)的人物刻畫，書寫了一曲向死而生的信仰贊歌，引領(lǐng)觀眾窺見隱蔽戰(zhàn)線那些鮮為人知的殊死較量。犧牲前他神情自然，源軍面帶微笑，就連當(dāng)時(shí)的臺(tái)灣報(bào)紙都稱他形象英武，大義凜然，犧牲前毫無(wú)懼色。