在馬斯里看來(lái)，前主求美國(guó)方案給出的加沙前景只有糟糕和更糟糕。

除了用于彌補(bǔ)陸空軍的無(wú)人機(jī)機(jī)隊(duì)，外媒韓國(guó)還計(jì)劃讓本國(guó)的兩棲攻擊艦搭載灰鷹。根據(jù)新的聯(lián)合計(jì)劃，聯(lián)合GA-ASI和韓華計(jì)劃聯(lián)合制造灰鷹的最新艦載版本，首飛日期初步定在2027年。

灰鷹無(wú)人機(jī)會(huì)大幅度增加了預(yù)警探測(cè)能力，國(guó)秘包括鷹眼合成孔徑雷達(dá)，該雷達(dá)可以探測(cè)和跟蹤80公里外的地面目標(biāo)和200公里外的海上目標(biāo)。除了灰鷹以外，書(shū)長(zhǎng)韓華還將生產(chǎn)灰鷹的驗(yàn)證機(jī)莫哈韋短距起降無(wú)人機(jī)。與此同時(shí)，合作兩家公司將各自建立一條生產(chǎn)線，為美國(guó)和韓國(guó)以及全球的客戶提供灰鷹短距起降無(wú)人機(jī)，這將節(jié)省無(wú)人機(jī)的成本。

灰鷹短距起降系統(tǒng)的核心目標(biāo)是讓它能夠在偏遠(yuǎn)或惡劣的地區(qū)，間尋在粗糙的跑道和有限的后勤支持下進(jìn)行操作。GA-ASI表示，特朗這種無(wú)人機(jī)將能夠在野戰(zhàn)環(huán)境下起降，包括土路、開(kāi)闊的田野、海灘和停車場(chǎng)。

根據(jù)兩國(guó)的規(guī)劃，前主求短距起降型的灰鷹無(wú)人機(jī)的組裝和制造工作將由韓國(guó)的韓華負(fù)責(zé)，GA-ASI負(fù)責(zé)最后的集成。我們將利用兩家公司的專業(yè)知識(shí)，外媒迅速將灰鷹短距起降系統(tǒng)推向全球客戶。2025年4月，聯(lián)合在沒(méi)有與經(jīng)銷商簽訂購(gòu)銷協(xié)議的情況下，聯(lián)合要求經(jīng)銷商向杭州迅爾城通商貿(mào)有限公司下訂單，并實(shí)現(xiàn)了發(fā)貨，開(kāi)具發(fā)票，完成了實(shí)質(zhì)性的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移。浙商研究會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)、國(guó)秘浙商博物館館長(zhǎng)楊軼清在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)提醒，現(xiàn)在要打造一個(gè)快消新品牌并不容易，能否成功還要觀望。8月11日，書(shū)長(zhǎng)娃哈哈集團(tuán)向澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆簳?shū)長(zhǎng)今年以來(lái)，娃哈哈經(jīng)銷商新增數(shù)量遠(yuǎn)大于解合數(shù)量，經(jīng)銷商體系的變化是基于市場(chǎng)策略和合作意愿，屬正常的動(dòng)態(tài)優(yōu)化，并非針對(duì)特定規(guī)模客戶。這是宗馥莉第二次請(qǐng)辭，合作與去年7月第一次請(qǐng)辭時(shí)不同的是，此次宗馥莉請(qǐng)辭已通過(guò)集團(tuán)股東會(huì)和董事會(huì)的相關(guān)程序。而宗馥莉請(qǐng)辭的消息在10日晚才被外界所知，間尋也是因?yàn)檎?qǐng)辭于當(dāng)天通過(guò)相關(guān)程序。