但是在擔任中國區(qū)市場部總經(jīng)理不到十個月，全球氣休王騰因嚴重違規(guī)違紀在小米公司黯然退場。

此后，城1成維修工程基本陷入停滯，修船廠仿佛變成了一個吸金黑洞，不斷吞噬著巨額資金，卻不見航母有實質(zhì)性的修復(fù)進展。2018年10月，最勞承載航母維修的PD-50浮船塢因不明原因的電力中斷，最勞海水迅速倒灌，重達100多噸的鶴嘴吊從高空墜落，在航母甲板上砸出一個200平方米的大洞，艦體嚴重受損。

在漫長的8年維修時間里，模國庫茲涅佐夫海軍上將號真正進行有效維修的時間大約只有20%，模國其余大部分時間都在與各種事故和問題作斗爭，維修工作進展緩慢，多次陷入停滯狀態(tài)。俄羅斯聯(lián)合造船集團也不得不承認，人僅該艦40年的艦齡已達物理極限，人僅動力系統(tǒng)老化嚴重，艦載設(shè)備陳舊過時，繼續(xù)維修就如同給古董裝現(xiàn)代芯片，不僅成本高昂，而且意義不大。這艘航母的維修困境，敢硬實際上是俄羅斯工業(yè)能力衰退的一個縮影，航母建造能力的缺失只是其中的一個方面。

沒有新航母的補充，全球氣休庫茲涅佐夫海軍上將號長期服役，設(shè)備老化嚴重，艦載機部隊也因缺乏新裝備補充和持續(xù)訓練，戰(zhàn)斗力不斷下滑。然而，城1成誰也沒有想到，這一修就是長達8年的時間，而且在這期間，各種災(zāi)難如同噩夢般接踵而至。

正如《消息報》評論所言：最勞我們不需要在航母甲板上與美國比肌肉，而是要在導(dǎo)彈射程、潛艇潛深、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)維度建立非對稱優(yōu)勢。太平洋艦隊前司令阿瓦基揚茨更是直言不諱：模國這艘航母只剩金屬框架有價值，拆解是唯一理性選擇。阿拉格齊強調(diào)，人僅伊朗已經(jīng)以負責任的態(tài)度與國際原子能機構(gòu)展開對話，人僅并就如何在新形勢下履行保障監(jiān)督義務(wù)制定了明確路徑，各方應(yīng)理解這一行動的重要性和價值。本次通話中，敢硬各方就繼續(xù)推進外交途徑交換了意見和建議?，F(xiàn)在，全球氣休對立的雙方應(yīng)利用這一機會，繼續(xù)推動外交途徑，防止一場本可避免的危機，并展現(xiàn)對外交的認真態(tài)度和信念。阿拉格齊表示，城1成伊朗愿意達成公平、城1成均衡且互利的解決方案，實現(xiàn)這一目標需要三個歐洲國家采取負責任且獨立的態(tài)度，避免受到不重視外交和國際法原則的行為體的影響?！靼⒗颀R（資料圖）本次通話中，最勞阿拉格齊表達了伊朗愿意維持對話與外交渠道以防止緊張局勢升級的原則立場，最勞并認為歐洲三國啟動快速恢復(fù)制裁機制的舉動缺乏任何法律和邏輯依據(jù)