朱邦芬還記得，夜游來(lái)高研中心之前，聶華桐找他談話，只說(shuō)你想研究什么都行，還給了一大筆啟動(dòng)經(jīng)費(fèi)，直到最后也沒(méi)有用完。

為了與新能源產(chǎn)品爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，北京今年包括日系品牌、北京中國(guó)品牌在內(nèi)的多家傳統(tǒng)汽車品牌將燃油車價(jià)格下探至8萬(wàn)元以下，并提升配置，這一舉措極大地提升了燃油車的性價(jià)比，吸引了大量消費(fèi)者。今年以來(lái)，世園越來(lái)越多的品牌加入一口價(jià)模式，更加透明的優(yōu)惠政策令傳統(tǒng)品牌們摸索到了新規(guī)則。

最典型的例子是，光旖2024年，銷量持續(xù)下行的上汽通用找到機(jī)會(huì)，決定推出一口價(jià)策略。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，幻夢(mèng)8月國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)燃油乘用車銷量達(dá)到90.2萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到13.5%。而今年1—8月，夜游傳統(tǒng)燃料汽車國(guó)內(nèi)銷量874.7萬(wàn)輛，同比下降收窄至0.3%，近三個(gè)月更是連續(xù)增長(zhǎng)。

在如今的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，北京價(jià)格已經(jīng)是拉攏消費(fèi)者的重要利器。從保時(shí)捷宣布暫停純電計(jì)劃轉(zhuǎn)投內(nèi)燃機(jī)，世園到廣汽豐田齊發(fā)賽那、世園漢蘭達(dá)、凱美瑞、鋒蘭達(dá)四款燃油車智能版，越來(lái)越多的傳統(tǒng)品牌開(kāi)始致力于找到燃油車與新時(shí)代智能化需求的平衡點(diǎn)。

在淦家閱看來(lái)，光旖盡管中國(guó)新能源汽車滲透率領(lǐng)先全球，光旖但歐洲及其他主要市場(chǎng)的新能源汽車普及目前仍處于初級(jí)階段，傳統(tǒng)燃油車在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)仍將占據(jù)重要市場(chǎng)份額。價(jià)格成關(guān)鍵因素今年1—8月，幻夢(mèng)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)新能源滲透率為55.3%，燃油車依舊掌握著近45%的用戶需求。玖陸（左）和玖柒與自家的咖啡攤圖/受訪者提供從看世界到感受世界10月一到，夜游北京最好的季節(jié)就來(lái)了。即便有了幾年經(jīng)驗(yàn)和一些粉絲，北京玖柒坦言，北京他們的收入也就是可以負(fù)擔(dān)旅居成本，旅居途中擺攤這件事，歸根到底還是屬于一種旅行和生活方式，如果抱著要像某某一樣賺大錢的心態(tài)，那十有八九要黃掉。于是，世園一場(chǎng)心照不宣的相伴和同行就此展開(kāi)，一路進(jìn)藏五個(gè)站點(diǎn)五次重逢，騎友的隊(duì)伍也愈發(fā)壯大。窩囊旅游的核心就是又慫又爽，光旖有網(wǎng)友在游記里寫：窩囊咋了呢？我就是要接納這個(gè)不夠勇敢的自己。經(jīng)典景點(diǎn)和我們終歸是有距離的，幻夢(mèng)我們是觀看者，有些景點(diǎn)甚至只能遠(yuǎn)觀，無(wú)法靠近。