匹克降薪事件始于2025年9月中旬，省份當(dāng)時(shí)多名員工爆料公司突然宣布全員大幅降薪。

近日，經(jīng)濟(jì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者走訪環(huán)京地區(qū)多家寶馬、經(jīng)濟(jì)奧迪、奔馳等德系豪華品牌4S店發(fā)現(xiàn)，即便是周末，店里的客流量與自主高端品牌相比仍有一定差距。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者王琳琳編輯岳彩周校對穆祥桐現(xiàn)在進(jìn)店的客戶更多是看，年報(bào)南北不會直接試駕試乘以及要求現(xiàn)場算價(jià)格，年報(bào)南北明顯感受到客戶的購車意向不是很明確。

車型也有不同程度的優(yōu)惠，分化例如奧迪Q5L可優(yōu)惠12萬元，奧迪A7可優(yōu)惠17.65萬元。有德系豪華車車主對新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者說，明顯置換時(shí)可能會優(yōu)先選擇電動車，也會考慮智能化功能等因素。因此，粵蘇在高端豪華車市場，自主品牌替代德系車的現(xiàn)象極其明顯。

奧迪并未公布前三季度在中國市場的具體銷量，省份但今年上半年，奧迪在中國市場的銷量同比下滑超10%。經(jīng)濟(jì)環(huán)京地區(qū)一奔馳4S店的銷售人員介紹稱店內(nèi)多款車型的優(yōu)惠都在10萬元以上。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會最新數(shù)據(jù)顯示，年報(bào)南北德系品牌的零售市場份額從今年1月的18.4%跌至9月的14.3%。對于銷量的下滑，分化保時(shí)捷方面稱是市場環(huán)境嚴(yán)峻，尤其是在豪華車市場，中國市場競爭激烈。雖然自我定位是現(xiàn)實(shí)主義政黨，明顯反對極左或極右，但在修憲、增加防衛(wèi)預(yù)算等重大事項(xiàng)上是站在自民黨一邊的。目前來看，粵蘇國民民主黨與維新會倒向哪頭，將決定下一屆日本內(nèi)閣的組成。目前決定日本政局走向的主要玩家有5個(gè)政黨，省份分別是在眾議院占196席的自民黨，省份占148席的立憲民主黨，占35席的日本維新會，占27席的國民民主黨和占24席的公明黨。據(jù)央視新聞報(bào)道，經(jīng)濟(jì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日，日本公明黨黨首齊藤鐵夫證實(shí)，該黨將脫離與自民黨的執(zhí)政聯(lián)盟，結(jié)束與自民黨長達(dá)26年的政治聯(lián)姻。如果自民黨只與維新會或國民民主黨中的一黨結(jié)盟，年報(bào)南北仍達(dá)不到眾議院過半票數(shù)233票，高市早苗當(dāng)首相仍然不穩(wěn)。