比起珠三角，真人粵西和粵東發(fā)展一直相對滯后，甚至人均GDP等關(guān)鍵指標，低于全國平均水平。

使用輔助駕駛?cè)绾蝿澐秩塑囏熑?？輔助駕駛的不少功能（如自動緊急制動、極速自適應巡航、極速車道保持輔助等）確實能給駕駛?cè)藥硪欢ū憷瑴p輕駕駛負擔。中國政法大學刑事司法學院教授郭旨龍介紹，推筒這種所謂的智駕神器是違法的，因為它使司機脫離了對汽車的控制，對于公共安全造成威脅。

在返回途中，真人他因酒后困倦睡著，雙手脫離方向盤，激活了車輛的安全機制，導致車輛逐漸減速并最終停下，交警通過公共場所視頻發(fā)現(xiàn)并趕到現(xiàn)場。極速真正意義上的自動駕駛車輛仍處于從示范運營到小規(guī)模試點的過渡階段。圖源：推筒臨平檢察什么是智駕神器？輔助駕駛等于自動駕駛嗎？發(fā)生事故如何劃分責任？一文了解智駕神器是什么？所謂智駕神器，推筒是一種能騙過車輛方向盤檢測系統(tǒng)的配件，使輔助駕駛系統(tǒng)在司機脫手的情況下能持續(xù)運行。

如果在開啟輔助駕駛系統(tǒng)時發(fā)生事故，真人應該怎樣劃分責任呢？酒后使用智能駕駛算酒駕嗎？今年5月，真人浙江杭州33歲的駕駛員姜某晚上喝了約3斤白酒后，打開輔助駕駛開車回家，認為這樣即使被交警攔查，也能辯解說自己并未駕駛，而是車輛自行行駛。?保持掌控駕駛員即使開啟輔助駕駛功能，極速也應全程集中注意力，雙手不能離開方向盤，確保車輛處于可控狀態(tài)。

切勿過度依賴輔助駕駛今年上半年，推筒工信部發(fā)布通知，推筒車企不得宣傳智能駕駛和自動駕駛，不得虛構(gòu)、夸大輔助駕駛功能（如將2級輔助駕駛描述為自動駕駛），不得誤導消費者將輔助駕駛等同于自動駕駛。其中L0級-L4級都屬于輔助駕駛，真人需要人來駕駛或者操控，并且承擔法律責任。從征集意見稿中可以看出，極速主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。事實上，推筒今年5月，推筒工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設(shè)計規(guī)范。目前在售的新能源車型中，真人隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標志性配置，真人隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風險。其中車主提前打開車門的舉措，極速在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。例如針對車門把手斷電后的安全打開性，推筒每個車門（不包括尾門）應配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，推筒在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側(cè)車門應能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。