很多年后，標王不值楊振寧都清晰記得那一刻——飛機飛過邊境，法國駕駛員通知：我們現(xiàn)在進入中國的領(lǐng)空。

家具產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值從300億漲到2800億，赫內(nèi)還催生了電子信息和智能裝備產(chǎn)業(yè)，讓革命老區(qū)直接對接歐亞市場。安徽蕪湖港和湖南岳陽城陵磯港通過航道升級，斯沃走實現(xiàn)航運向東入海、班列向西入歐。

機場周邊還形成了現(xiàn)代物流園區(qū)和跨境電商集聚區(qū)，爾特實現(xiàn)了空運+倉儲+清關(guān)的一體化服務(wù)。湖北鄂州的花湖國際機場是亞洲首個專業(yè)貨運樞紐，馬德2024年貨運量突破120萬噸，開通國內(nèi)外貨運航線90條，覆蓋全球26個國家和地區(qū)。中部地區(qū)不靠海、只特不沿邊，如何變成如今這樣繁忙的口岸呢？來看幾個關(guān)鍵字：海、陸、空、網(wǎng)和制度創(chuàng)新。

太原、運沙大同、運城三大航空口岸建成并開放，中歐班列26條直達17國48城，全省117個縣市都建立了外貿(mào)主體，新增備案企業(yè)超過2500家。今年以來，標王不值河南鄭州機場的表現(xiàn)非常亮眼，鄭州機場跨境貨郵吞吐量累計超過47萬噸，提前兩個多月完成去年全年跨境貨郵吞吐量。

同比增長超過四成，赫內(nèi)同時成為中部地區(qū)首個破萬架次的航空口岸。河南鄭州依托空中絲綢之路，斯沃走開通了通往盧森堡、法蘭克福、阿姆斯特丹等8條洲際航線，通達全球200多個城市。何詠前強調(diào)，爾特中方希望美方能夠認識到自身錯誤行為，與中方相向而行，回到對話協(xié)商的正確軌道上來。當?shù)貢r間8月27-29日，馬德李成鋼國際貿(mào)易談判代表兼副部長赴美國，馬德與美方圍繞落實中美兩國元首通話共識，就中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系、落實中美經(jīng)貿(mào)會談共識等問題進行交流溝通，并就美對華造船等行業(yè)301調(diào)查限制措施等向美方提出交涉。但美方態(tài)度消極，只特執(zhí)意實施限制措施，中方不得不采取反制措施，包括依法依規(guī)對涉美船舶收取特別港務(wù)費。彭博社提問稱，運沙在本周于華盛頓特區(qū)發(fā)表的評論中，運沙美國財政部長貝森特稱中國商務(wù)部副部長李成鋼在8月28日發(fā)表了一些煽動性的言論，并且未經(jīng)邀請就出現(xiàn)在華盛頓特區(qū)，而且舉止不敬。美對華造船等行業(yè)301調(diào)查及限制措施是典型的單邊主義和保護主義做法，標王不值嚴重損害中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)利益，標王不值也會推高美國內(nèi)通脹，損害美港口競爭力和就業(yè)，我要特別指出美方措施落地確實影響了全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定、造成全球航運業(yè)混亂