關(guān)鍵在于，站臺(tái)中方的反制，站臺(tái)不僅打破了美方削弱中國(guó)航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢(mèng)，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來(lái)龍去脈，進(jìn)而在確定未來(lái)戰(zhàn)略時(shí)，要掂量掂量自己的站位。

回事InternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會(huì)說(shuō)：我寧愿要一艘韓國(guó)造的船。這些船當(dāng)然未必都會(huì)來(lái)中國(guó)，唐詩(shī)就像中國(guó)船只也未必去美國(guó)，但至少說(shuō)明，僅從最淺顯的第一類(lèi)船來(lái)衡量中美博弈，并不靠譜。

在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過(guò)線的Costamare也表示，少女時(shí)出該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國(guó)人不可能控制公司超過(guò)25%的投票權(quán)?？梢哉f(shuō)，仙李現(xiàn)現(xiàn)在的核心問(wèn)題，并不是比較雙方收費(fèi)次數(shù)、金額的多寡，因?yàn)樵谌蚝竭\(yùn)公司的規(guī)避下，收費(fèi)總量估計(jì)都不大。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，白同中方也至少對(duì)一艘美國(guó)美森航運(yùn)公司的集裝箱貨輪收取了費(fèi)用。

假定2025年波多黎各單列，高鐵它也不在前35強(qiáng)里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值?？梢?jiàn)，站臺(tái)不管2025年是否包含波多黎各，美國(guó)的這項(xiàng)數(shù)據(jù)都往下掉了。

股權(quán)問(wèn)題比較復(fù)雜，回事專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)也不見(jiàn)得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱(chēng)大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國(guó)股東所占比例都超過(guò)25%。SafeBulkers則有45艘，唐詩(shī)DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。在前述廣東區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究專(zhuān)家看來(lái)，少女時(shí)出這是機(jī)電出口占比提升的重要因素。而昆明和伊犁州也利用沿邊開(kāi)放的地緣優(yōu)勢(shì)，仙李現(xiàn)輻射東盟和中亞等地，在市場(chǎng)多元化浪潮中迅速提升外貿(mào)能級(jí)。而在較高增速帶動(dòng)下，白同煙臺(tái)和西安外貿(mào)規(guī)模分別達(dá)到3978.81億元、白同3549.29億元，前者反超佛山，后者反超佛山、大連，分別躋身外貿(mào)50城第18、19位，在全國(guó)外貿(mào)版圖上完成新的跨越。腰部角逐煙臺(tái)西安上攻，高鐵佛山福州后退外貿(mào)是經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的晴雨表，與城市動(dòng)能轉(zhuǎn)換、結(jié)構(gòu)升級(jí)息息相關(guān)。今年前三季度，站臺(tái)防城港實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口1129.04億元，同比增長(zhǎng)30.3%，連續(xù)超越大慶、石家莊、沈陽(yáng)、唐山等城市，躋身外貿(mào)50城第43位。