此次變動屬于正常的新老交替，哭遼原董事長邢敏因年屆退休而卸任。

更低的油耗表現(xiàn)、藏男更具吸引力的造型設(shè)計，疊加相比同級新能源汽車更具優(yōu)勢的售價，讓消費者對當下選擇燃油車的理由有了更明確的認知。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，要走2024年傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量為1398.9萬輛，同比下滑17.3%。

來源：哭遼中國新聞周刊關(guān)于新能源汽車何時徹底取代燃油車的討論方興未艾，市場形勢又有了新的變化。今年以來，藏男多個國內(nèi)國際汽車品牌也相繼表態(tài)，不會放棄燃油車。但無論從消費端還是汽車行業(yè)整體利潤率的角度來看，要走新能源汽車和燃油車并存的狀態(tài)不僅有利于滿足消費者多樣化的需求，要走也有利于推動新能源汽車技術(shù)的持續(xù)改進和成熟。

今年3月，哭遼在公司2024年業(yè)績發(fā)布會上，吉利集團首席執(zhí)行官淦家閱表示：燃油車板塊不僅不會收縮，還會繼續(xù)加強。除此之外，藏男崔東樹也指出，油電共進、均衡發(fā)展，這也是汽車出海的必然需求。

在此之前，要走由于新能源汽車的快速發(fā)展，燃油車一度被質(zhì)疑即將在不久的將來退出歷史舞臺。在中汽協(xié)看來，哭遼國內(nèi)燃油車市場的回暖，與傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品定位與營銷價格措施有關(guān)。今年8月，藏男上海市2025年度考試錄用執(zhí)法類公務(wù)員公告，報考條件為年齡在18周歲以上，38周歲以下?！恫t望》雜志6月發(fā)表評論表示，要走地方公務(wù)員與事業(yè)單位招錄率先打破年齡限制，要走有助于引導(dǎo)企業(yè)等其他用人單位重新審視招聘年齡要求，構(gòu)建更包容的就業(yè)市場。據(jù)半月談等媒體報道，哭遼今年以來四川、上海等多地進一步放寬了考編年齡限制。在2025年省考中，藏男上海、藏男浙江、江蘇等地已明確，應(yīng)屆碩士、博士研究生，以及特定基層崗位如優(yōu)秀村（社區(qū)）書記、工青婦專職干部等，報考年齡可放寬至40歲。這意味著上述地區(qū)將事業(yè)單位的招聘年齡放寬到本科38周歲及以下，要走研究生43周歲及以下。