他后來多次提到，為何加入美國(guó)國(guó)籍是一個(gè)很痛苦的決定，我知道，父親直到臨終前，對(duì)于我放棄故國(guó)，他在心底里的一角始終沒有寬恕過我。

面對(duì)全球電動(dòng)化浪潮沖擊，對(duì)標(biāo)對(duì)標(biāo)第第德系品牌進(jìn)行了電動(dòng)化戰(zhàn)略調(diào)整，對(duì)標(biāo)對(duì)標(biāo)第第例如奧迪撤回原定于2033年停止研發(fā)和銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的計(jì)劃，不再設(shè)定明確的內(nèi)燃機(jī)退出時(shí)間表，在2024年至2026年期間推出全新的內(nèi)燃機(jī)和插電式混合動(dòng)力汽車系列。近日，蘋果新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者走訪環(huán)京地區(qū)多家寶馬、蘋果奧迪、奔馳等德系豪華品牌4S店發(fā)現(xiàn)，即便是周末，店里的客流量與自主高端品牌相比仍有一定差距。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者王琳琳編輯岳彩周校對(duì)穆祥桐現(xiàn)在進(jìn)店的客戶更多是看，捷特不會(huì)直接試駕試乘以及要求現(xiàn)場(chǎng)算價(jià)格，捷特明顯感受到客戶的購車意向不是很明確。車型也有不同程度的優(yōu)惠，斯拉例如奧迪Q5L可優(yōu)惠12萬元，奧迪A7可優(yōu)惠17.65萬元。有德系豪華車車主對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者說，雷軍置換時(shí)可能會(huì)優(yōu)先選擇電動(dòng)車，也會(huì)考慮智能化功能等因素。

因此，學(xué)習(xí)第在高端豪華車市場(chǎng)，自主品牌替代德系車的現(xiàn)象極其明顯。奧迪并未公布前三季度在中國(guó)市場(chǎng)的具體銷量，趕超但今年上半年，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的銷量同比下滑超10%。

為何環(huán)京地區(qū)一奔馳4S店的銷售人員介紹稱店內(nèi)多款車型的優(yōu)惠都在10萬元以上。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，對(duì)標(biāo)對(duì)標(biāo)第第德系品牌的零售市場(chǎng)份額從今年1月的18.4%跌至9月的14.3%。記者：蘋果賴清德在所謂雙十講話中聲稱，將打造所謂臺(tái)灣之盾防空系統(tǒng)，要將臺(tái)灣防務(wù)費(fèi)用提高到GDP的3%至5%。祖國(guó)統(tǒng)一大勢(shì)不可阻擋，捷特倚美謀獨(dú)注定失敗，以武謀獨(dú)只會(huì)加速自取滅亡。對(duì)此有何評(píng)論？國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人陳斌華表示，斯拉賴清德當(dāng)局頑固堅(jiān)持臺(tái)獨(dú)分裂立場(chǎng)，斯拉為一黨私利，妄圖以武謀獨(dú)，大肆揮霍民脂民膏，大搞全民皆兵，把臺(tái)灣民眾綁上臺(tái)獨(dú)戰(zhàn)車，是對(duì)臺(tái)灣民眾安全與利益的最大威脅。其甘當(dāng)美國(guó)軍火商的提款機(jī)，雷軍將本可以用來改善民生、雷軍發(fā)展經(jīng)濟(jì)的錢浪費(fèi)在購買武器、討好外部勢(shì)力上，不僅買不來安全，還會(huì)加速把臺(tái)灣推向兵兇戰(zhàn)危的險(xiǎn)境。來源：學(xué)習(xí)第財(cái)聯(lián)社財(cái)聯(lián)社10月15日電，國(guó)臺(tái)辦舉行例行新聞發(fā)布會(huì)