面對(duì)全球電動(dòng)化浪潮沖擊，瀾湄量德系品牌進(jìn)行了電動(dòng)化戰(zhàn)略調(diào)整，瀾湄量例如奧迪撤回原定于2033年停止研發(fā)和銷(xiāo)售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的計(jì)劃，不再設(shè)定明確的內(nèi)燃機(jī)退出時(shí)間表，在2024年至2026年期間推出全新的內(nèi)燃機(jī)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)系列。

更低的油耗表現(xiàn)、窗走進(jìn)中國(guó)更具吸引力的造型設(shè)計(jì)，疊加相比同級(jí)新能源汽車(chē)更具優(yōu)勢(shì)的售價(jià)，讓消費(fèi)者對(duì)當(dāng)下選擇燃油車(chē)的理由有了更明確的認(rèn)知。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，咖啡2024年傳統(tǒng)燃料汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為1398.9萬(wàn)輛，同比下滑17.3%。

來(lái)源：第的科中國(guó)新聞周刊關(guān)于新能源汽車(chē)何時(shí)徹底取代燃油車(chē)的討論方興未艾，市場(chǎng)形勢(shì)又有了新的變化。今年以來(lái)，村感多個(gè)國(guó)內(nèi)國(guó)際汽車(chē)品牌也相繼表態(tài)，不會(huì)放棄燃油車(chē)。但無(wú)論從消費(fèi)端還是汽車(chē)行業(yè)整體利潤(rùn)率的角度來(lái)看，受咖新能源汽車(chē)和燃油車(chē)并存的狀態(tài)不僅有利于滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣化的需求，受咖也有利于推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)和成熟。

今年3月，啡里在公司2024年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，吉利集團(tuán)首席執(zhí)行官淦家閱表示：燃油車(chē)板塊不僅不會(huì)收縮，還會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)。除此之外，技力崔東樹(shù)也指出，油電共進(jìn)、均衡發(fā)展，這也是汽車(chē)出海的必然需求。

在此之前，瀾湄量由于新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，燃油車(chē)一度被質(zhì)疑即將在不久的將來(lái)退出歷史舞臺(tái)。在中汽協(xié)看來(lái)，窗走進(jìn)中國(guó)國(guó)內(nèi)燃油車(chē)市場(chǎng)的回暖，與傳統(tǒng)車(chē)企的產(chǎn)品定位與營(yíng)銷(xiāo)價(jià)格措施有關(guān)。他稱(chēng)，咖啡iPhone在中國(guó)市場(chǎng)最壞的時(shí)段已過(guò)，咖啡iPhone17標(biāo)準(zhǔn)版在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量超出預(yù)期，小米17需面對(duì)來(lái)自2026新款iPhone的競(jìng)爭(zhēng)壓力（1H26新款iPhoneSE、2H26有新款高階iPhone系列）。郭明錤認(rèn)為，第的科小米17系列的下調(diào)主因是17標(biāo)準(zhǔn)版需求低于預(yù)期。原先預(yù)估標(biāo)準(zhǔn)版需求最強(qiáng)勁，村感可占整體17系列約50%-55%，但實(shí)際開(kāi)賣(mài)后僅占約15%-20%。9月27日，受咖小米17全系開(kāi)售，受咖小米手機(jī)當(dāng)天上午在官方微博發(fā)布消息稱(chēng)，小米17全系開(kāi)售5分鐘，刷新2025年國(guó)產(chǎn)手機(jī)全價(jià)位段新機(jī)系列，首銷(xiāo)全天銷(xiāo)量、銷(xiāo)售額紀(jì)錄。其中，啡里小米17起售價(jià)4499元，17Pro起售價(jià)4999元，小米17ProMax起售價(jià)5999元。