股權(quán)問題比較復(fù)雜，銳評L日專業(yè)機(jī)構(gòu)也不見得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國股東所占比例都超過25%。

中國內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長，均訂美國也大部分增長，但散貨船、油輪反而大跌了。Norden擁有14艘船，單破道租借65艘，但未來有可能購買多達(dá)85艘船只。

一種可能是，座拉比理想很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因?yàn)榇於皇召M(fèi)的。中方選擇在14日公布生效，和樂好形成了在時(shí)間上完全對等的回應(yīng)。關(guān)鍵在于，銳評L日中方的反制，銳評L日不僅打破了美方削弱中國航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來龍去脈，進(jìn)而在確定未來戰(zhàn)略時(shí)，要掂量掂量自己的站位。

彭博社稱，均訂超大型油船領(lǐng)域（VLCC），均訂美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，單破道馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。

大部分股東通過經(jīng)紀(jì)商持股，座拉比理想可以確認(rèn)的是11人的董事會中，美國籍僅2人。NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：和樂好這項(xiàng)豁免對我們有利，因?yàn)槲覀?5%的船舶是在中國建造的。然而，銳評L日受全球變暖等因素影響，本世紀(jì)以來，在拉尼娜背景下，我國冬季氣溫偏暖的情況也頻繁發(fā)生，甚至出現(xiàn)暖冬，如2020/2021年冬季。此外，均訂我國冬季氣候不僅與熱帶海溫異常有關(guān)，均訂還受到北極海冰、積雪和中高緯度大氣環(huán)流系統(tǒng)等的影響，是多因子協(xié)同作用的結(jié)果，需要結(jié)合海洋、冰雪、大氣等監(jiān)測預(yù)測信息進(jìn)行綜合研判。一般而言，單破道發(fā)生拉尼娜事件的冬季（當(dāng)年12月至次年2月），我國氣溫偏低的概率相對更高。關(guān)注2入冬日和供暖日一樣嗎？按照《氣候季節(jié)劃分》國家標(biāo)準(zhǔn)，座拉比理想依據(jù)當(dāng)年5天滑動(dòng)平均氣溫序列，座拉比理想在首次連續(xù)5個(gè)滿足小于10℃的滑動(dòng)平均值所對應(yīng)的日平均氣溫序列中，按第一個(gè)小于10℃的日期作為冬季起始日。按照《北京市供熱采暖管理辦法》規(guī)定，和樂好正常供暖時(shí)間是當(dāng)年的11月15日到次年的3月15日。