怎么抱團(tuán)？在都市圈發(fā)展規(guī)劃的指引之下，人都缺三城的抱團(tuán)早已成為既定策略，但怎么更好抱團(tuán)，仍然值得探索。

在淦家閱看來，人都缺盡管中國新能源汽車滲透率領(lǐng)先全球，人都缺但歐洲及其他主要市場的新能源汽車普及目前仍處于初級階段，傳統(tǒng)燃油車在相當(dāng)長時期內(nèi)仍將占據(jù)重要市場份額。價格成關(guān)鍵因素今年1—8月，人都缺國內(nèi)乘用車市場新能源滲透率為55.3%，燃油車依舊掌握著近45%的用戶需求。

J.D.Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理楊濤認(rèn)為，人都缺在新能源汽車快速滲透的當(dāng)下，傳統(tǒng)燃油車不僅仍保有強(qiáng)勁競爭力，更潛藏著可觀的進(jìn)步空間。不少中國車企同樣采用了這種雙路徑發(fā)展策略，人都缺長城汽車也在2025上海車展上發(fā)布了泛內(nèi)燃機(jī)戰(zhàn)略。面對外部沖擊加大、人都缺內(nèi)部困難挑戰(zhàn)疊加的復(fù)雜局面，強(qiáng)有力的對沖平衡措施支撐了上半年經(jīng)濟(jì)與車市。

2025年隨著高端燃油車的較快萎縮，人都缺1—8月的均價降低到17.0萬元，8月下降到16.9萬元，燃油車消費逐步穩(wěn)定。一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書記、人都缺總經(jīng)理吳迎凱也表示：當(dāng)前市場競爭已從價格戰(zhàn)升級到智駕戰(zhàn)，我們將堅持‘油電混共進(jìn)戰(zhàn)略。

吉利、人都缺大眾、東風(fēng)本田等多個品牌也在公開場合表明，燃油車仍然是汽車市場非常重要的組成部分，公司仍然會在這一領(lǐng)域加強(qiáng)投入。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，人都缺前期常規(guī)燃油車價格持續(xù)上升，市場萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮較慢，因此平均售價從2019年的15萬元上升到2023年的18.3萬元。該行10月15日補(bǔ)充道，人都缺建議投資者分散配置，避免單一重倉黃金，通過定投等方式配置黃金資產(chǎn)。因此，人都缺多家銀行近期調(diào)高貴金屬投資門檻，并發(fā)布風(fēng)險提示，部分機(jī)構(gòu)也對貴金屬的短期走勢持謹(jǐn)慎態(tài)度。黃金白銀詞條屢次登上熱搜榜單，人都缺社交平臺上關(guān)于投資金銀的討論熱烈，網(wǎng)友紛紛曬出自己投資金條銀條、黃金ETF的經(jīng)歷。中國銀行官網(wǎng)此外，人都缺工商銀行、寧波銀行、興業(yè)銀行等也于近期提高了積存金產(chǎn)品的購買門檻。檔口商家阿娟（化名）告訴記者，人都缺金價一直高位上漲，他們便把目光轉(zhuǎn)向性價比更高的白銀，買的人很多，每晚有幾十噸的銀料運(yùn)到水貝。