據(jù)朱邦芬介紹，馮小帆夫婦現(xiàn)基金會運行良好，馮小帆夫婦現(xiàn)目前里面約有1500萬元左右，這筆錢至少夠中心維持約幾十年，每年只需要動用少數(shù)本金，主要是給中心人員提供補貼或改善待遇。

第八條違反本辦法，剛徐工未按規(guī)定繳清船舶特別港務(wù)費的船舶，海事管理機構(gòu)不得為其辦理進出口岸手續(xù)。第六條船方或其代理人應(yīng)在船舶預(yù)計抵達中國港口7日前（航程不足7日的，身新在駛離上一口岸時），身新如實向港口所在地海事管理機構(gòu)通報船舶的建造國、懸掛國旗、所有人、經(jīng)營人、租賃情況、本航次擬掛靠港口等信息，并繳納船舶特別港務(wù)費。

西蘭《辦法》對于船方或其代理人在船舶預(yù)抵中國港口前向海事管理機構(gòu)通報信息等提出了具體要求。船方或其代理人逃避繳納船舶特別港務(wù)費的，疑復(fù)對于已經(jīng)駛離中國港口的船舶，下次掛靠中國港口前應(yīng)當補齊欠繳的費用。第四條船舶特別港務(wù)費由船舶掛靠港口所在地海事管理機構(gòu)負責(zé)收取，馮小帆夫婦現(xiàn)并按照國家有關(guān)規(guī)定管理、使用。

剛徐工交通運輸部14日發(fā)布《對美船舶收取船舶特別港務(wù)費實施辦法》。僅進入中國船廠修理的空載船舶，身新以及其他經(jīng)認定予以豁免的船舶免予繳納。

第七條港口所在地海事管理機構(gòu)應(yīng)當對所有預(yù)抵港船舶情況進行核實，西蘭發(fā)現(xiàn)涉嫌瞞報、西蘭漏報第六條所列船舶信息的，應(yīng)當責(zé)成船方或其代理人補報信息。第三條船舶特別港務(wù)費的具體收取標準如下（不足1凈噸的按1凈噸計）：疑復(fù)（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，按每凈噸400元人民幣計收。馮小帆夫婦現(xiàn)而位于環(huán)京地區(qū)商場內(nèi)的一家上汽奧迪4S店則顯得更為冷清。在新京報貝殼財經(jīng)記者走訪期間，剛徐工看車咨詢的客戶并不多，也并未試駕試乘。中國市場成德系豪華車銷量下滑幅度最大市場寶馬公布的數(shù)據(jù)顯示，身新今年第三季度和前三季度，身新寶馬全球銷量均實現(xiàn)了不同程度的上漲，但在中國市場出現(xiàn)了不同程度的下滑。而在50萬元以上的細分市場，西蘭比亞迪仰望、猛士、尊界等也有車型搶占份額。市場份額被自主品牌蠶食多位銷售人員不無感慨，疑復(fù)認為如今同等價位車型的選擇越來越多，選擇豪華車不一定就要選擇德系品牌。