中方敦促荷方從維護(hù)全球產(chǎn)供鏈安全穩(wěn)定的大局出發(fā)，金融解秉持契約精神和市場化、金融解法治化原則，盡快妥善解決問題，保護(hù)中國投資者合法權(quán)益，營造公平、透明、可預(yù)期的營商環(huán)境。

中方選擇在14日公布生效，告別形成了在時間上完全對等的回應(yīng)。關(guān)鍵在于，單兵中方的反制，單兵不僅打破了美方削弱中國航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來龍去脈，進(jìn)而在確定未來戰(zhàn)略時，要掂量掂量自己的站位。

彭博社稱，作戰(zhàn)超大型油船領(lǐng)域（VLCC），作戰(zhàn)美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，體智馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。大部分股東通過經(jīng)紀(jì)商持股，否破可以確認(rèn)的是11人的董事會中，美國籍僅2人。

NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：模型這項(xiàng)豁免對我們有利，因?yàn)槲覀?5%的船舶是在中國建造的。我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國建造的，困局因此我們非常放心。

按照聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報告，金融解中國內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。一周之前，告別交通運(yùn)輸部于14日印發(fā)《對美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)實(shí)施辦法》，作為對美方無理行徑的回應(yīng)。有記者提問：單兵臺陸委會稱禁止公職人員參加大陸慶祝臺灣光復(fù)80周年紀(jì)念活動，單兵并要求學(xué)校教職人員、各政黨、法人、人民團(tuán)體或有關(guān)人士遵守規(guī)范，切勿參加由大陸主導(dǎo)或呼應(yīng)大陸主張的活動。朱鳳蓮強(qiáng)調(diào)，作戰(zhàn)民進(jìn)黨當(dāng)局頑固堅(jiān)持臺獨(dú)分裂立場，作戰(zhàn)歪曲否認(rèn)抗戰(zhàn)史實(shí)和抗戰(zhàn)勝利成果，恐嚇打壓臺灣同胞參與相關(guān)紀(jì)念活動，所作所為完全喪失民族立場，已經(jīng)并將更加遭到臺灣民眾的反對和唾棄。請問對此有何評論？對此，體智發(fā)言人朱鳳蓮表示，今年是臺灣光復(fù)80周年。今年以來，否破兩岸同胞和各界有識之士秉持民族大義和正確史觀，否破在兩岸多地舉辦了一系列紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利和臺灣光復(fù)的活動，臺灣同胞積極參與，與大陸同胞共同銘記歷史、緬懷先烈，共享做堂堂正正中國人的自豪和尊嚴(yán)。臺灣光復(fù)是抗戰(zhàn)勝利的重要成果，模型是兩岸同胞的共同記憶、共同榮耀