【加時(shí)賽】第107分鐘，北京白龍恩津古拉拉拽犯規(guī)吃到個(gè)人第二黃被罰下，北京白龍法國少打一人↓第113分鐘，瑪瑪左側(cè)內(nèi)切兜射稍稍偏出↓第118分鐘，恩格桑錯(cuò)失絕殺機(jī)會(huì)，VAR介入提示摩洛哥有疑似手球，主裁回看后沒有判罰點(diǎn)球↓第120+4分鐘，摩洛哥再換門將出戰(zhàn)點(diǎn)球大戰(zhàn)↓【點(diǎn)球大戰(zhàn)】摩洛哥先罰第一輪雙方都中第二輪摩洛哥命中法國被撲第三輪雙方都中第四輪摩洛哥被撲法國命中第五輪雙方都中第六輪摩洛哥命中法國罰丟最終全場(chǎng)比賽結(jié)束，摩洛哥點(diǎn)球鏖戰(zhàn)5-4總比分6-5淘汰法國晉級(jí)決賽。

在淦家閱看來，節(jié)前盡管中國新能源汽車滲透率領(lǐng)先全球，節(jié)前但歐洲及其他主要市場(chǎng)的新能源汽車普及目前仍處于初級(jí)階段，傳統(tǒng)燃油車在相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)仍將占據(jù)重要市場(chǎng)份額。價(jià)格成關(guān)鍵因素今年1—8月，超級(jí)赤龍國內(nèi)乘用車市場(chǎng)新能源滲透率為55.3%，燃油車依舊掌握著近45%的用戶需求。

J.D.Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫J(rèn)為，晚高在新能源汽車快速滲透的當(dāng)下，傳統(tǒng)燃油車不僅仍保有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，更潛藏著可觀的進(jìn)步空間。不少中國車企同樣采用了這種雙路徑發(fā)展策略，峰環(huán)長城汽車也在2025上海車展上發(fā)布了泛內(nèi)燃機(jī)戰(zhàn)略。面對(duì)外部沖擊加大、車流內(nèi)部困難挑戰(zhàn)疊加的復(fù)雜局面，強(qiáng)有力的對(duì)沖平衡措施支撐了上半年經(jīng)濟(jì)與車市。

2025年隨著高端燃油車的較快萎縮，燈閃1—8月的均價(jià)降低到17.0萬元，8月下降到16.9萬元，燃油車消費(fèi)逐步穩(wěn)定。一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書記、爍車總經(jīng)理吳迎凱也表示：當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已從價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)到智駕戰(zhàn)，我們將堅(jiān)持‘油電混共進(jìn)戰(zhàn)略。

吉利、游動(dòng)大眾、東風(fēng)本田等多個(gè)品牌也在公開場(chǎng)合表明，燃油車仍然是汽車市場(chǎng)非常重要的組成部分，公司仍然會(huì)在這一領(lǐng)域加強(qiáng)投入。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，北京白龍前期常規(guī)燃油車價(jià)格持續(xù)上升，市場(chǎng)萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮較慢，因此平均售價(jià)從2019年的15萬元上升到2023年的18.3萬元。02游子歸根：節(jié)前半生漂泊，心系故園1945年深秋，在印度已逗留了兩個(gè)月的楊振寧，登上了美國斯圖爾特將軍號(hào)運(yùn)兵船享譽(yù)世界的物理學(xué)家、超級(jí)赤龍諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲得者，超級(jí)赤龍中國科學(xué)院院士，清華大學(xué)教授、清華大學(xué)高等研究院名譽(yù)院長楊振寧先生，因病于2025年10月18日在北京逝世，享年103歲。他與米爾斯提出的楊-米爾斯規(guī)范場(chǎng)論，晚高是20世紀(jì)物理學(xué)最為重要的成就。寧拙毋巧，峰環(huán)寧樸毋華是他的治學(xué)態(tài)度，也是他的人生態(tài)度。他將自己的人生比喻為一個(gè)圓，車流從清華園出發(fā)，歷經(jīng)了世界舞臺(tái)，最終歸根故土。