部分研究認為，韓國該設(shè)計對風阻系數(shù)的優(yōu)化對于實際用戶的感知極其有限，其主要功能還是在于外形好看。

切勿過度依賴輔助駕駛今年上半年，點聲動參工信部發(fā)布通知，點聲動參車企不得宣傳智能駕駛和自動駕駛，不得虛構(gòu)、夸大輔助駕駛功能（如將2級輔助駕駛描述為自動駕駛），不得誤導消費者將輔助駕駛等同于自動駕駛。其中L0級-L4級都屬于輔助駕駛，明首需要人來駕駛或者操控，并且承擔法律責任。

交通運輸部管理干部學院教授張柱庭介紹，提被按照現(xiàn)在的標準，汽車駕駛自動化分級為L0級-L5級。杭州市臨平區(qū)檢察院表示，韓國后續(xù)將聯(lián)合相關(guān)部門，從技術(shù)端和市場端強化監(jiān)管。生產(chǎn)、點聲動參銷售和使用所謂的智駕神器，都可能承擔相應(yīng)的法律責任，甚至有可能構(gòu)成生產(chǎn)、銷售不符合安全標準的產(chǎn)品罪。

明首國家應(yīng)急廣播提醒智駕神器會嚴重干擾智駕系統(tǒng)造成極大的行車隱患切勿購買使用。圖源：提被河北新聞網(wǎng)在一些電商平臺上，仍有商家在售賣所謂智駕神器智駕免打擾模塊智駕魔盒等商品。

9月13日凌晨，韓國浙江杭州一男子王某某在酒后使用所謂的智駕神器駕車，自己則躺在副駕睡覺。圖源：點聲動參平安黃岡?以下場景應(yīng)及時關(guān)閉或停用輔助駕駛功能周邊環(huán)境復雜，或道路交通狀況超出輔助駕駛系統(tǒng)設(shè)計運行范圍時。直新聞：明首美國好像仍很嘴硬，明首特朗普說將在11月1日起對中國商品征收100%的關(guān)稅，還要對所有關(guān)鍵軟件實施出口管制，雙方激烈博弈，你認為美國真要和中國脫鉤斷鏈？特約評論員陳冰：美國擺出的架勢，是要和中國升級貿(mào)易戰(zhàn)，好像有和中國脫鉤斷鏈的意思。所以他獲知中國的稀土新規(guī)后，提被先是惱羞成怒，提被揚言沒必要進行中美元首會晤，隨后威脅說將對中國商品加征100%關(guān)稅，對所有關(guān)鍵軟件實施出口管制，還可能對波音飛機零部件實施出口管制。但是他又變了，韓國又改口了，說中美元首會晤并沒有取消，中美經(jīng)貿(mào)談判也沒有進入終局階段。只要有中美外長級高官會晤的消息，點聲動參就說明中美貿(mào)易戰(zhàn)有回到談判桌上的希望。是戰(zhàn)是和，明首讓美國選擇，中方做好了戰(zhàn)與和的兩手應(yīng)對策略，而且是兩手都硬。