同一天，撞車鄭麗文拜會國民黨前主席洪秀柱，17日又拜會臺灣地區(qū)前領(lǐng)導(dǎo)人馬英九。

就具體的個別產(chǎn)業(yè)信號燈燈號占制造業(yè)產(chǎn)業(yè)比值來看，嘉年呈現(xiàn)衰退的藍(lán)燈比重為66.84%、嘉年低迷的黃藍(lán)燈比重為15.00%、持平的綠燈比重為18.16%，而代表揚(yáng)升的黃紅燈及繁榮的紅燈均為0。臺灣《旺報》關(guān)注到了大陸服務(wù)業(yè)市場快速發(fā)展的現(xiàn)象，撞車并在近期的一篇社評中指出，20世紀(jì)90年代大陸大力發(fā)展制造業(yè)，曾經(jīng)為臺商創(chuàng)造很多機(jī)會。

近日，嘉年臺灣工業(yè)總會發(fā)布2025工總白皮書，嘉年在兩岸政策部分以避免誤判，尋求兩岸和平共處為主軸，提出希望臺當(dāng)局松綁兩岸交流、掌握大陸市場變化開拓多元商機(jī)等多項建議，在島內(nèi)引發(fā)強(qiáng)烈共鳴。據(jù)臺灣中華經(jīng)濟(jì)研究院公布的最新數(shù)據(jù)顯示，撞車9月臺灣PMI指數(shù)為48.3%，連續(xù)第四個月位于收縮區(qū)間，顯示廠商信心持續(xù)保守。面對經(jīng)濟(jì)困局，嘉年島內(nèi)社會各界認(rèn)為，加強(qiáng)與大陸的合作是正確之道。

臺經(jīng)院表示，撞車島內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)受制于市場需求疲軟以及海外同業(yè)激烈競爭，撞車部分廠商持續(xù)調(diào)節(jié)減產(chǎn)或進(jìn)行產(chǎn)線歲修排程，使得多數(shù)產(chǎn)業(yè)景氣停留在低迷的藍(lán)燈區(qū)間。多家零件生產(chǎn)商在接受傳媒采訪時表示，嘉年目前企業(yè)面臨匯率變動、嘉年關(guān)稅影響等多重因素沖擊，而且反應(yīng)時間很短，再加之當(dāng)局支持力度不足，使得企業(yè)處境艱難。

他同時強(qiáng)調(diào)，撞車螺絲和螺帽產(chǎn)業(yè)受到有關(guān)條款影響，關(guān)稅高達(dá)50%，業(yè)界抱怨不斷。對于當(dāng)局所謂呼吁企業(yè)轉(zhuǎn)型的建議，嘉年臺灣螺絲貿(mào)易協(xié)會理事長蔣國清表達(dá)了強(qiáng)烈不滿。但這個世界，撞車你朝哪邊說理去？強(qiáng)者的邏輯，往往就成為歷史的注解。我看報道，嘉年甚至伊朗都接到了美國的邀請，邀請伊朗來共襄盛舉，參加在埃及西奈半島召開的沙姆沙伊赫和平峰會。還另外邀請日本、撞車加拿大、印度、阿塞拜疆、亞美尼亞等一眾國家。但可能讓他頗為泄氣的一點(diǎn)，嘉年這樣重大的事件，他外交成就最高光的時刻，以色列總理內(nèi)塔尼亞胡估計不會到場。很多領(lǐng)導(dǎo)人提名特朗普，撞車特朗普也認(rèn)為自己勢在必得，但最后諾獎居然還是頒給了其他人。